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台 灣 立 報 《 言 論 廣 場 》 2003.10.22
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台 灣 立 報 《 言 論 廣 場 》 2008-03-28
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★ ★ 本期目錄 ★ ★
藍綠雙方都要應考的考卷
「虧錢」高鐵折扣戰不斷



【社論】
藍綠雙方都要應考的考卷
 
 

挾著超高人氣,馬英九以壓倒性優勢贏得總統大選。然而,選前競選廣告強力播送的「馬上,就會好」支票,卻極可能面臨跳票風險,不容樂觀。

眼前有三道相互關連的難題等著馬英九處理。首先是通膨。各種民生物資的漲價已經嚴重衝擊到許多人的生計,而這也是馬英九先前創造選票移動的優勢條件之一。但問題是通膨不問藍綠,「馬上」,通膨仍在加劇中,如何抒解生計的痛苦實是考驗。

其次,匯率。面對新台幣的強悍升值,央行總裁彭淮南已經透露匯價很難操之在我的訊息。回顧歷史,新台幣兌美元突破30元大關只出現於1980年代末期,斯時導致了出口企業的不堪負荷,同時也開啟了台灣對外(中)投資的濫觴。如今嚴酷的匯率考驗捲土重來,但有所不同的是,台灣資本早已跨國化,人民幣也同遭升值壓力,如此險峻變局對台灣的出口成長體制將造成另一次的結構性調整,但方向為何,仍有極大的不確定性。

第三,兩岸共同市場的鬆綁。其中以中資開放來台最為關鍵。許多人憂心忡忡,馬英九的引中資活水來台計畫,將造成「點土成金」效果。這些警語再三提到,房地產相關產業將是中資活水的容器,其結果將導致台灣經濟的投機化日甚猖獗。

不難理解,如果上述三點處理失當,則台灣將會面臨極大的經濟社會浩劫。馬英九說得對,他確實只有高興一個晚上的權利,因為這樣的歷史性挑戰,根本不是藍營所自以為是的「國民黨傳統財經智慧」可以解決。質言之,如果蕭萬長已經擔任了副手,而所謂財經閣揆又是「經國訓練班」的結業生,則這樣的想像力絕對難以應付新局。

「馬上,就會好」絕對不是萬靈丹,國民黨扛不扛得起完全責任的重擔?拭目以待。

但反過來說,在野的民進黨未來一定有非常多議題可以對執政黨進行攻擊。不過,如果在野黨耽溺於記者會、搶鎂光燈的「小蜜蜂監督」,則極可能弔詭地強化了造成自己之前下台的罩門:沒有中心思想、對於國政情勢分析與因應的無方;所剩者,只有窮盡各種枝節來動員支持者的熱情。然而,322卻讓人們見證了熱情潰散、動員疲乏之後的窘態。

換句話說,2008年的新經濟情勢,其實是藍綠兩方都必須應考的考卷。誰能掌握未來的歷史機會?或是有第三者取而代之?這才是人民應該關心的重點。

(回目錄)



【左右看】「虧錢」高鐵折扣戰不斷

【左看】
「馬」兒搭高鐵還是打高鐵?
李亮/文字工作者

高鐵在營建過程中即被多位立委踢爆有圖利財團的問題。政府從零出資變成出資35%,但對經營權、發言權卻都積極不作為,放任財團操作,使高鐵工程全都發包給原始股東自己的相關企業;長榮集團出資37億,其相關企業長鴻營造包到了337億的工程,殷琪的大陸工程投資60億卻包回了494億,而且還免關稅、地價稅、房屋稅等。這種保證暴利的好康,使高鐵一開始就打上了財團提款機的印記。

如今高鐵通車營運了,持續優惠折扣,打得國內航空業叫苦連天。但帳面上,去年高鐵稅後虧損131億,昨日高鐵局長龐家驊更表示今年高鐵財務缺口將有4、50億,所謂的高鐵回饋金至今音訊全無;然而高鐵高層卻仍能坐領高薪,多位董事、經理人年薪上看千萬,財團相關企業繼續包工程,更是令人懷疑是否藉由帳面虧損規避對政府與股東的種種責任,並持續將實質利益鏟給財團?

總統選前,這一切全被推給扁政權的「貪腐」,無形中替財團脫了罪;選後,高鐵相關財團是否依舊安然無恙?實已成為馬政權「清廉」與否的最佳試金石。




【右看】
放下悲情向前看
王放/政治評論員

高鐵的折扣戰打得國內航空業、客運業叫苦連天,似乎印證了部分立委批評當初政府透過「航發會」挹注45億的不當,更與日前遠航受高鐵衝擊遇經營危機,交通部與航發會卻袖手旁觀,形成強烈對比。適逢昨日又有立委質疑高鐵財務及董事人選有圖利、酬庸之嫌,要求政府應積極介入,一時間,這個由優雅的女強人殷琪主掌、一貫低調賺錢的高鐵又成為媒體焦點。

然而,這一切都是老調了。關於高鐵圖利財團的種種指控,至今尚無法律證據;而先前強烈質疑的高鐵的安全性,如今更證明是子虛烏有,完全是故意唱衰、「對台灣沒信心」;對人事安排與營運管理的質疑,更令人聯想是否是藍營勢力企圖換下綠營人馬、插手高鐵?要求政府接管高鐵更是大開黨國控制的倒車,恐將完全扼殺高鐵的活力。

高鐵的成功有目共睹,早已使得高鐵從政府的負債變為資產。馬政權固然以抨擊貪腐上台,但將扁政權的所有成績一概抹煞,徒然加劇藍綠的非理性對立,對台灣的民主並無好處;模仿藍營用語,選舉過了,大家還是「放下悲情向前看」吧!

(回目錄)



長期徵稿啟事

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(回目錄)



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