作者：Palu（美國馬里蘭大學、永續發展與保育生物學系碩士）

威威礁島是座私人擁有的熱帶島嶼，面積僅15平方公里，島主Paul和Mary當初買下此處建立Marin Lab （海洋教育中心），便是為了證明旅行和人類活動可以不與自然衝突，也因為珍惜、了解珊瑚礁島嶼特殊的美和其中所蘊藏的豐富生命，中心以不破壞地表紅樹林、不用電、無污染為運作方針，從1988年創立開始持續提供完美園地，讓來自世界各地的訪客真正了解何為島嶼、何為海洋？

島上最人印象深刻的設施是「螃蟹廁所」，4座高架在紅樹林盤結根部的木造廁所，馬桶下方開口直通底部潮間帶，每次打開馬桶便可看到四竄的螃蟹，在沒有沖水設備之下，這些螃蟹就成了最佳的排泄物清潔小天使。精采內文

綠色正夯！除了台灣地球日有系列的綠色影展播放環保電影之外，耶魯大學環保電影節也將在明天開幕，開幕影片是由著名紀錄片導演Robert Kenner所執導的「食品帝國」(Food, Inc.)。金融危機下，環保行業情勢看漲！未來10年內美國政府將投資1.5億美元創造500萬個與環保有關的綠色職位，同時，美國政府還提出未來環保目標──2012年前全美10%的電力來自可再生能源，到2025年，這一比例應達到25%。

反觀台灣，這兩天正值全國能源會議舉行之際，卻傳出因再生能源發展條例遲未通過，德商英華威風力發電集團可能撤資。

屏東縣東港溪下游河段以生態工法施工後，成了不少候鳥的新棲息地！原本只有37種鳥類增加到53種。台灣豐富的鳥類生態，可以帶來旅遊商機，因為一隻藍腹鷳牽線，促成了2千多位專家的大型國際會議下週將在台灣舉行！

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作者：菲利克斯‧克魯特齊格（加州大學伯克利分校伯克利環境研究所博士後，北京的中國能源基金會）

徵收進城費的好處遠遠不止於減緩氣候變化，就連司機們也會感受到更加綠色的交通基礎設施所帶來的益處。

交通造成的排放要占全世界溫室氣體排放總量的將近四分之一，但和電力部門比起來，這裏的減緩行動還幾乎為零。更糟糕的是，交通排放的增長速度比任何其他部門都要快。在這個災難性的增長中，具有標誌意義的就是中國機動車的增長。30年前，北京的機動車還不到10萬輛，而如今已經超過360萬輛。精采內文

作者：馬維麟(英華威風力發電集團)

現今政府的低碳能源規劃，似以核能為主軸，昂貴的天然氣為輔，再生能源作為贖罪券的方式去推動所謂的節能減碳。然而，對再生能源表面上有利多，但實際作法卻乏善可陳，連收購電價都不到天然氣發電的一半，甚至比燃煤發電都廉價，還奢談什麼鼓勵與支持呢？

我們很欣慰看到馬政府認識到發電業是造成氣候變遷的元兇，也更喜見馬政府願意去推動節能減碳，建立永續家園。只可惜高層主事者所得資訊錯誤且不充份，以至於做出錯誤的決策，想拿核能去節能減碳，實在是緣木求魚，反而造成對台灣更大的傷害！精采內文