Q：養一個孩子到底要花多少錢？

　　A：曾經有人估算，生養一個小孩的花費，包括生育費14～16萬元、養育費236萬元、保姆（白天）及教育費（含學校的學雜費及才藝補習費，培育至研究所畢業）250萬元，合計約為500萬元。而且這是公立學校的學費，假如讀私校或留級、重考、延畢，花費還要往上追加。

　　其中，每到子女升學考試的年齡（國三‧高三‧大四），都會有較大的支出，因為會多出一筆補習費。因此為小孩存教育金時，最好考慮到這3年出現一次的高峰期。

　　根據調查指出，養育小孩的費用，約佔家庭總收入的三分之一，很多人因此視生養小孩為畏途，不過，本身有兩個小孩的財經節目主持人夏韻芬卻有不同看法。她認為子女中學階段的教育花費較多，特別是私校的學費昂貴，但上了大學之後，學費大可讓孩子自己來賺，父母只需扮演支援的角色，因此幫子女準備100～200萬學費就已足夠。

　　課外才藝方面，由於未來全球經濟的主戰場，將由美國轉移大陸，因此除了英語要學好，夏韻芬認為國學基礎也很重要，不過後者是補習班學不來的，還不如多花時間帶小孩去書店、圖書館看書，成效比送去作文補習班更好。至於繪畫、音樂、舞蹈等才藝，抱持怡情養性的態度，在小二之前可以多方嘗試，之後就應該有固定的學習項目，假如孩子哭爹告娘不想去，也不用強迫，把錢省下來做其他規劃反而較好。

Q：如何籌措子女教育金？

　　A：不管是從投資收益或複利效應來看，愈早籌措子女教育基金愈好，假如能把時間拉長到15、20年，需要支付的成本也愈低。

　　不過，小孩出生的前幾年往往花費最高，加上這個階段的父母經濟基礎也較為薄弱，如果硬要擠出錢來投資而導致生活品質降低，反而得不償失。金融業者建議，即使無法在孩子學齡前開始投資，小孩進入小學之後，也一定要開始積極規劃。

　　其中，定時定額的基金是理財專家最推薦的投資方式，而過去吃香的儲蓄型保單，則因為目前利率太低與通貨膨脹疑慮，而不列入推薦商品。

　　至於投資標的，可根據動用這筆資金的時間來做選擇，離小孩使用教育經費的時間愈長，可選擇風險性較高、潛在報酬率較高的標的，如果離需要錢的時間愈短，投資就應該愈趨保守。

Q：不養小孩，可以省下1,000萬？

　　A：養小孩要費心費力，很多人決定當個不生小孩的頂客族，但是不養小孩，真的可以省下1,000萬嗎？

　　夏韻芬的答案是：並不會！因為很多頂客族少了孩子的負擔，在消費上更肆無忌憚，可能把錢花在車子、旅遊或其他奢侈品上。假如沒有做好理財規劃，頂客族不但無法省下1,000萬，更可能連小額存款都沒有。

Q：保姆費太貴，辭掉工作帶小孩是否較划算？

　　A：根據主計處調查，父母若無法親自照顧小孩，每一個小孩的托育費用每月高達新台幣15,041元，3歲前可能就花掉父母50萬元。因此，很多家長會思考是否該辭掉工作帶小孩，不但省下托育費，也可以陪孩子長大。

　　但談到錢的部分，通常夫妻任何一方的薪水，都比托育的費用來得高，除非有兩個以上年齡相近的孩子，否則並不划算。倒是家長可以在孩子的開支上盡量動腦筋，例如小孩成長速度快，衣服未必要買昂貴名牌，若能跟親友、甚至網友交換更好。

給他魚吃，不如給他釣竿

　　夏韻芬認為，跟孩子分享理財觀念是當媽媽很重要的功課，與其在身後留一筆財產給小孩，不如讓他從小就建立正確的金錢觀。

　　理財教育是可以隨時隨地進行的，而且大人「以身作則」最有效。譬如帶小孩到超市購物，在選購過程中讓他瞭解現在的物價、如何買到物美價廉的食物；從壓歲錢開始鼓勵小孩儲蓄、做理財規劃等。

　　同時，父母也要讓小孩明白：ATM櫃員機不會自動吐出錢來，刷信用卡到頭來還是要付錢，讓他適當瞭解家中經濟狀況，其實都是很好的理財教育。

從玩家變賣家，超級重車玩家的專業與經驗，讓客人對楊林德更信賴

　　每逢週休二日，當你走陽金公路上陽明山兜風，或去苗栗南庄的客家小鎮度週末時，不時會遇到呼嘯而過的重型機車車隊。

　　車隊經過一處空地，大夥這才脫下安全帽稍事歇息。領隊大哥帶著黑框眼鏡，穿著靚帥的重車裝備服，定睛一看，酷似港星周潤發，一時之間，讓人以為這浩浩蕩蕩的車隊是要拍電影。

　　這位領隊，正是縱橫重車界將近30年的超級玩家，北鈴重車專賣店經理楊林德。

　　提起楊林德，重車界的玩家一定不陌生。他擁有多項亮麗的紀錄：世界GP賽事國內最資深主播、現場Live賽事播報場次最多次的主持人、銷售重車輪胎的創紀錄者、2003及2004年HAYABUSA個人年度銷售冠軍。每一項紀錄，都代表了他在重車界的高峰。

王牌店長第一招－專業技術就是說服力

　　在擔任北鈴重車專賣店經理前，楊林德曾一度轉行到餐飲業，卻因為政府的一項重大決策，讓他重回重車界。

　　由於台灣加入世貿組織（WTO），2002年重新開放重型機車進口，代理進口SUZUKI的台鈴機車看好台灣重車市場，著手成立重車事業部。久聞楊林德在重車界的資歷，決定透過機車專業雜誌連絡上楊林德，委由這位PRO級的專業玩家，主掌業務銷售。

　　雖然搖身一變，成了重型機車賣家，但超級玩家的專業與經驗，讓客人對他更信賴，因為「他很懂重車，是重車界的第一把交椅！」重車教練Jacky說，只要有人對重車有任何需求，他第一個一定想到楊林德。

　　從玩家變賣家，楊林德得心應手，因為「興趣跟工作緊密結合，自然就會投入。」尤其，楊林德過去喜歡動手改裝引擎、研究重車構造，累積了堅實的技術底子，更讓他成為重車專賣店的活招牌。

　　自從15歲騎過鄰居的重車，楊林德就一頭栽入重車的世界。退伍後，更因玩車累積的專業，進入機車雜誌任職，許多玩家都慕名寄來機車請他改裝。

　　離開雜誌社後，民國75年他進入米其林輪胎代理商，負責銷售機車輪胎，10年內年銷量成長將近30倍，連法國原廠老闆都嚇一跳，開始重視台灣市場。

　　「採訪認識的機車製造廠或精品店家，都是我的好兄弟，輪胎當然賣得好！」楊林德強調，「人脈和資歷的累積，要在同一個圈子才能發揮效用。」這也是他加入北鈴重車專賣店的原因。

王牌店長第二招－組車隊 培養玩家社群

　　楊林德再次回到重車界，寶刀未老。深諳重車玩家心理的他，提出各種點子，在重車市場掀起一波震撼。

　　在開幕儀式上，他特別邀請藝人孫國豪友情贊助，在承德路上試車表演。當孫國豪騎上目前世界最快的重車──「隼」（HAYABUSA）時，「燒胎」的特技表演跟湯姆克魯斯在電影「不可能的任務二」中如出一轍，讓觀眾嘆為觀止，也為北鈴代銷重車，免費做了一次媒體宣傳。

　　加入北鈴，楊林德一直有個堅持：一定要經營車隊。

　　想捧紅超級巨星，可以成立後援會；想炒紅新產品，同樣可以成立愛用者俱樂部。聞名全球的哈雷機車車主俱樂部，就是箇中翹楚。

　　1982年，哈雷在美國的市佔率跌到15.2％，出現成立以來首度虧損。執行長提林克於是提出「經營社群」的構想，在全球各地成立車主俱樂部，每年舉辦逾百場的長途旅行活動，讓不同地區的哈雷迷有機會交流。哈雷機車銷量果真起死回生，1999年市佔率攀升到49.5％，營業額也從2.1億美元成長到24.5億美元。

　　楊林德著手組車隊，也是看好社群的力量。

　　他經常利用週末時間，固定帶隊「殺彎」。週五晚上，專跑陽金公路的彎路，週六則當天往返梨山、合歡山。途中休息時，車隊隊友還可閒聊交換玩車心得。

　　開始帶車隊之後，楊林德發現，車隊出遊是最佳的「活廣告」，「不少第一次接觸重車的客人都說，我就是在某某地方看到你們的車隊，好酷喔！」原本心癢想買車的客人，忍不住上門詢問；第一次看到重車的客人，也好奇來看車。

　　所以，車隊除了能維持舊客戶的忠誠度，車隊所塑造的形象，還能擴大重車愛好者的族群。他估計，業績至少提升了三成之多。

王牌店長第三招－呵護新手玩家 無微不至

　　除了培養車迷的忠誠度，楊林德的「售後服務」也無人能比。

　　車子賣出去，他會打電話跟客戶關心，瞭解客戶騎乘狀況；如果是新手，他還會邀請對方加入車隊，享受車隊一同出遊、殺彎的樂趣。

　　他強調，「你不要讓新手重車買到手，卻不知道怎麼『玩』車！」因為重車賣出去，絕對不只是「騎」車而已，「你必須帶他們走各種不同的路，嘗試不同速度，」讓買家真正愛上重車，培養他們成為死忠的玩家。

　　楊林德指著身旁一台HAYABUSA說，「我還會要求全體隊友加裝無線電，」方便彼此有個照應，領隊還得隨時報路況，提醒大家注意安全。有新手加入時，他會特地在車陣後面照顧新手，「畢竟帶車友出去，是有責任在身的。」

　　有些車隊老闆笑他笨，太照顧隊友，沒人摔車再買新車，哪有新業績可以貢獻？楊林德義正嚴辭反駁，「這種殺雞取卵的做法，眼光太短淺，業績一定無法長久，」也因此車友都很信賴他，甚至介紹新客戶給他，讓他連續兩年拿到HAYABUSA個人銷售冠軍。

王牌店長第四招－買賣關係升華為朋友情誼

　　由於採訪正值下班時分，店門口不時有隊友探頭進來，只見楊林德熱切地打招呼，聊上兩句。

　　目前擔任藥廠業務員的阿杰，上個月才跟楊林德買了一台SKYWAVE，最近太忙，沒能跟車隊去跑車，難得一天提早下班，就特地繞過來找楊林德聊天。

　　有時候，不是車子有問題才來找他，楊林德笑說，因為大家參加車隊，「單純的買賣關係，早就升級成朋友之誼。」

　　也因此每天下班後，就有不少車友或重車愛好者絡繹來拜訪，他會與車友共進晚餐、談車經、聊車隊跑車的行程安排，直到送走最後一位客人，才打烊下班。

　　就像楊林德在他的拍賣網站寫著：他堅持的原則是──做生意講求信用，誠懇用心的服務，一定讓您的「奇檬子」很滿意！但是，最最重要的一件事，買不買車是其次，也可來找我聊聊天，我們車隊的朋友都很熱情喔！歡迎愛車人以車會友，人生一大樂事！

王牌店長第五招－對專業買家謙虛相待

　　雖然有28年的資深玩家經歷，當過機車專業雜誌總編輯，現場播報過柏油道路的賽事十多年，也在米其林輪胎代理商賣過重車輪胎10年，楊林德還是自我要求，面對客人一定要謙虛以對，因為「來看車的玩家，搞不好比你更懂車。」

　　不懂車的業務員，才會去賣弄車子的馬力多大、車速多快。楊林德笑說，就算他們自家賣的「隼」，號稱是世界上最快的車，「如果騎士不敢踩油門向前衝，怎麼說是最快的車呢？」

　　曾經有一對國外留學的年輕夫妻，兩人都是重車愛好者，聽了朋友介紹，來北鈴看車，沒想到找上一位現在已離職的業務員，這位業務員只會信口開河，這對夫妻檔一聽不對勁，當場就打退堂鼓。

　　過了一陣子，他們又來看車，這次遇上的是楊林德。楊林德跟這對夫妻沒聊幾句話，對方考慮了5分鐘，就決定買車，「如果對方是專業玩家，會很清楚自己要什麼，買車要的只是一種感覺，」光講些五四三，只會嚇跑客人。

　　當楊林德得知他們之前看過車，卻沒買車時，才驚覺原來網路有人吐槽，抱怨北鈴的售車態度不好，全都是因為這位離職業務喜歡誇大，惹得玩家不滿。

　　自此，當他在帶領業務團隊時，都會特別強調，面對客人一定要謙虛相待，不能誇張不實，「就算你是資深玩家也有不懂的地方，不懂就要問，」這樣生意才能做得長久。這是轉型賣家後，楊林德深刻的感觸。