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愛在島嶼
發報時間: 2021-01-14 16:00:00 / 報主:中華民國島嶼愛鄉協會
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我們為何要一再地失去—為金門環島北路殘存的木麻黃請命

人們喜歡到一個地方旅行,不是因為那裡有寬廣筆直的道路、人工科技的遊樂設施,或是五光十色的高樓大廈。他們會來,是因為那裡有無限美景,值得他們流連忘返。

閩南水鄉自然天成
我們為何要一再地失去—為金門環島北路殘存的木麻黃請命

我服役的年代,已近戰地政務的尾聲,也很有榮幸地抽中「金馬獎」中的金門。由於軍管時期訊息的封閉,大部份的人從不清楚金門的樣貌,腦中的印象多來自軍教電影,以為那是個漫天飛沙,只有槍砲與阿兵哥的軍事島嶼。前往金門的新兵都是搭乘俗稱「開口笑」的登陸艇,海上漂盪十多鐘頭的不適更增行旅的不安,但就在抵達新頭外海等待搶灘時機的時候,不遠處這座被綿延不絕木麻黃樹林覆蓋的綠色島嶼,完全打破我們對金門的想像。登島後,所見皆是秀麗美景,林木蔥鬱;為數眾多的湖泊、池塘倒映古厝與山巒,閩南水鄉自然天成。短短兩天,島上的風光完全巔覆我的觀念,我從此愛上金門,直到現在。
為了增加營區、陣地的遮蔽,以及改善民生環境,數十年來國軍積極造林。木麻黃耐貧瘠、生長快速的特性,成為造林樹種的首選,加上國軍祭出軍令。短短三十多年的時間,木麻黃就長滿金門每一吋土地,整座島嶼被一片樹海盤鋸,每一條道路都是綠色隧道。行在其中,望著兩側無盡的田園風光,令人十分悠閑舒暢,搭配保存完整的閩南聚落群,營造出「自然與人文的對話」場景,彷彿將人帶到陶淵明筆下的桃花源。當時的金門,才有「地下堡壘,海上公園」的美譽。

當年,金門每條道路都是如這般情景,怎能不吸引人前來呢?
我們為何要一再地失去—為金門環島北路殘存的木麻黃請命

雖然「海上公園」般的金門是相當好的觀光優勢,但久經軍政合一政策限制的金門人並不這麼想,民國81年金馬地區解除戰地政務後,金門急於各種硬體設施與台灣各大都會並肩,連發展觀光的想法都偏重在硬體建設。如同其他在開發狂潮中遭受催殘的資源一樣,木麻黃樹林一片片地倒下,綠色隧道迅速消失,只為了空出更多的土地,以興建旅館、高樓、公園…;也為了拓寬馬路及建新路,以致於每條道路又寬又直,路網延伸交織。最後成就了「道路密度東南亞第一」的「美譽」。

民國90~97年間,金門縣政府超愛開新路
我們為何要一再地失去—為金門環島北路殘存的木麻黃請命

馬路又寬又直,也把綠色隧道砍光了,明明車流很稀少
我們為何要一再地失去—為金門環島北路殘存的木麻黃請命

即便是為了建設開發大肆砍伐木麻黃,金門仍殘存數條綠色隧道,環島北路就是保存長度最長的一條。且這竭澤而漁的發展觀光方式終有走下坡的時候,因為美景不在了,都是與台灣一樣的地景和設施,即無特色又毫無創意,並無法吸引人一再造訪。曾有幾年的時間,因為觀光沒落導致的蕭條,砍樹的情況竟有緩和的跡象。但真正讓金門木麻黃綠色隧道走向毀滅性消失的,卻是民國88年的丹恩颱風。直撲金門的丹恩颱風吹倒了許多路樹,橫阻路面的倒木甚多,使得陸上交通中斷一個月之久。由於民間素來有「木麻黃生長三十年即老化、衰退」的論調,縣府竟以此為由,開始砍伐殘存的木麻黃。此時金門的木麻黃綠色隧道幾乎消失殆盡,僅餘環島北路救國團至高陽路這一段。雖然在大金門較偏遠地區,以及烈嶼陵水湖東側濱海大道部份路段仍有殘留綠色隧道,但已不復戰地政務剛結束時的盛況。
木麻黃對金門的重要性,以及破除「三十年即衰退」的迷思,我皆已詳述在⟪木麻黃與金門⟫這篇文章中(連結網誌:https://blog.xuite.net/bee6565/blog/586733443)。這個伴隨島上軍民超過半世的戰地植物,如同金門其他可以喚起記憶的景物一樣,早已是記憶的一部份。戌守邊境的軍人,在站哨的淒冷夜晚,當木麻黃枝條隨風婆娑作響時,縱使鐵一般的漢子,也抵擋不了離家五百里的鄉愁。「記憶景物」對金門觀光的重要性,我在⟪別再寵金門⟫這篇文章中也有說明(連結網誌:https://blog.xuite.net/bee6565/blog/356553553 )。

木麻黃再生能力很強,尤其根株萌芽最為常見,這株倒木,主幹雖死多年,但根部萌出許多小枝幹,各成獨立的大樹
我們為何要一再地失去—為金門環島北路殘存的木麻黃請命

走近一看,每棵小株都是從原來母株根部長出來的
我們為何要一再地失去—為金門環島北路殘存的木麻黃請命

根株萌芽居然成為一片小樹林
我們為何要一再地失去—為金門環島北路殘存的木麻黃請命

多年來,重返故鄉的旅台遊子,重遊故地的國軍官兵,莫不珍惜環島北路僅存的這一片回憶。事實上,很多人都希望,金門的道路能再現環島北路那般的風華。但很無奈的,環島北路木麻黃的危局也都一直存在著。由於這是金門少數尚未拓寬的路段,環島北路四埔附近連接金門大學大門口的大學路,大學生騎車喜愛超速,金門人習慣於寬闊少車的路況,行車也是飛快,以致於車禍頻傳。由於金門道路普遍車流量低,駕車感覺十分暢快,所以金門人開車只要前方有三部以上的車輛,就會被認定是「塞車」。加上金門人迷戀「高樓即繁榮」、「馬路又寬又直即進步」,於是車禍、繁榮、交通壅塞一直是環島北路綠色隧道存在的威脅。事實很明顯,造成車禍的元兇既非木麻黃,也不是道路的寬度不足,而是民眾的不守法。

這就是金門人眼中「環島北路塞車」的盛況!!!
我們為何要一再地失去—為金門環島北路殘存的木麻黃請命
我們為何要一再地失去—為金門環島北路殘存的木麻黃請命
我們為何要一再地失去—為金門環島北路殘存的木麻黃請命

如果居民的堅持無法妥協,那麼,保留木麻黃,在其生長區域另闢慢車道,是不是一種解決拓寬問題,又能保存木麻黃的兩全方式呢只是這樣的主張恐怕要來不及了,為了是否砍除木麻黃,縣府已在109年開過公聽會。沒離開過金門的人,從不珍惜金門的資源優勢,懷念家鄉美好的人,永遠是那些曾經離開,在台灣繁華都會生活過的異鄉人。想當然的,公聽會上民眾的意見對木麻黃必是不利的。今年1月19日縣府工務局又將召開一次公聽會,觀察情勢似乎砍樹拓寬馬路勢在必行。身為家鄉的一份子,如果您不希望綠色隧道從此消失怠盡,若您還珍惜金門僅存不多的資源特色,希望您站出來發聲。
公聽會資訊
「金門縣環島北路一段(金門大學路口至頂林路口)道路拓寬暨排水改善工程」公聽會實施計畫
1. 日期:中華民國110年01月19日(星期二)19:00
2. 地點:金寧鄉公所4樓-多媒體會議室(金門縣金寧鄉仁愛新村1號)

民間團體中華民國島嶼愛鄉協會

會議網址
https://pwd.kinmen.gov.tw/News_Content.aspx?n=21A262B78017CFDD&sms=A2C62D68901B977C&s=D86A56EC575735A6

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