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教 育 專 題 深 入 報 導
═══════════════════════《2002/01/29》═════
*****【本 期 內 容】
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教育專題 ◎ 兒童專用 交通博物館
◎ 逛館資料 兒童交通博物館
◎ 法蘭西視角 特殊教育 仍待改進下
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◎ 兒童專用 交通博物館
記者李潔茹專題報導
最近因「恐龍大展」而聲名大噪的「台北市兒童交通博物館」（以下簡稱「交博館」）﹐是全台灣唯一的一所專以「兒童」為對象的博物館﹐也是唯一以「交通」為主題的博物館
交通教育
公辦民營
較少為人所知的是﹐交博館於民國89年4月透過公辦民營的方式委託民間經營﹐由「鼎漢實業股份有限公司」（為一交通顧問公司）取得經營權﹐為市有財產民營化之第一個示範計劃
該館是台北市政府下的一個教育機構﹐10多年來都由政府經營﹐公辦民營的計劃則是自陳水扁任台北市長時期就開始籌畫﹐直到馬英九市長任內進行招標﹐由「鼎漢」得標﹐89年4月正式簽約﹐此後約1年的時間對交博館的軟硬體進行更新﹐最顯著的成效應該是讓交博館有了鮮明亮麗的外觀﹐有別於以往黯沉不起眼的模樣﹐總算像是一個「兒童」的博物館﹔而轉成公辦民營的成果﹐或許可以從去年民生報報導得到佐證﹕去年台灣所有博物館的營運中﹐交博館是全台成長率第1名這就代表了遊客人數的確增加了
立館宗旨
寓教於樂
營運成長第一﹐代表交博館有了改變﹐除了建築外觀的改變之外﹐展品及內容的變化更新也是重點據館長吳祚炯先生接受採訪時表示﹕「在過去政府經營的10多年中﹐展品大概都沒什麼變化」那麼﹐現在交博館經營的理念有何不同﹖最大的特色是什麼呢﹖吳祚炯稍作思索之後回答﹕「應該可以說是寓教於樂」他進一步說明﹕「交博館的立館宗旨在於推廣交通教育﹐而我們認為交通教育應該落實在兒童教育裡寓教於樂﹐是希望兒童在玩的過程中得到交通知識﹐這樣方式的記憶是更鮮明的﹐不是嗎﹖」
的確﹐既是鎖定以兒童為對象的博物館﹐就應該針對幼稚園到小學階段的兒童做有趣且能動手操作的設計﹐但寓教於樂不能只是口號﹐得有「教」又有「樂」才行﹐以下就來看看交博館的幾個有趣的展示吧﹗
交博館占地約4公頃﹐館內設施分為「Go Go世界」﹑「e世界」2個館及戶外的「交通公園」3個區塊
交通公園的設施是令人讚賞的﹐嘟嘟車及模擬車讓無論是大人或小孩都能玩得很開心
嘟嘟車區裡有幾輛需投20元才能發動的嘟嘟車﹐讓年紀較小的小朋友可以在小型道路區內行駛﹐還有摩托車跟汽車2種造型的車款可以選擇﹐據簡介上說﹐這可以讓小朋友有「對於距離﹑方向﹑速度的臨場感受與互動體驗﹐是年紀較小的兒童建立基本協調感與交通安全認知的最佳選擇」
模擬車則是行駛於模擬的實際道路區﹐比較高級一點﹐駕駛人未及130公分還不能當駕駛人喔﹗這一天﹐就由領我參觀的館內工作人員張玉萍小姐當駕駛﹐載我實際體驗一下模擬車區的設計說實在的﹐除了車子小了點﹑駕駛的時候震動大了點﹑沒有排檔﹑路比較小條……等不像真車上路之外﹐其餘的感覺還滿像的呢﹗像是遇到紅燈也得停車﹑有各種標線﹑圓環﹑隧道﹑平交道等設備﹐比起一般遊樂園玩的碰碰車﹐只會教壞小孩破壞交通規則﹐這裡的模擬車是比較具有教育意義的
張玉萍說﹕「假日的時候人就會很多﹐像是嘟嘟車跟模擬車都要排隊才能玩﹐台糖小火車也是」台糖小火車是台灣糖業最重要的象徵﹐經過8個多月的籌備﹐台糖五分仔車在台北「復駛」﹐而且還真的會動喔﹗交博館還為了這項展示﹐自己栽種甘蔗園並開闢綠色隧道﹐相信走過一趟台糖小火車之旅的人﹐一定能感受到他們對此的用心
Go Go世界 最受歡迎
在「Go Go世界」館內﹐1﹑2樓作為交通教育館﹐3樓是辦公室﹑4樓則是會議中心
即將展出的恐龍大展主要地點就是在「Go Go世界」﹐為了迎接廣大的人潮﹐目前仍在加緊裝修而現在「Go Go世界」館內1樓有「軌道之旅」的展示﹐2樓則有陸海空常設展及機車特展區﹔在2樓觀賞交通工具的演進史時﹐動線安排最好能按照標示的順序1﹑2﹑3依次瀏覽﹐因為大概可以看出展品有經過時間演進順序的設計﹐但由於場地是圓弧狀不好設計動線﹐如果沒有導覽人員解說﹐很容易找不到下一個數字在那裡﹔而模型小﹑文字多﹐多少造成一些瀏覽上的困擾﹐有些大人也無法站在展品前耐心吸收文字所透露的訊息﹐對小朋友來說更是困難﹐解說的文字也稍嫌太高了一點
不過﹐2樓有一處電腦遊戲區很受歡迎﹐無論是大人或小孩都一樣玩得開心﹐而且愈到4﹑5點﹐這邊的人潮就愈多﹐很多家長帶著小朋友來玩﹐一坐下去就很難再起來記者也試玩了其中1﹑2台電腦﹐像是「回答交通問題」和「阿貴灌汽球」（為了讓阿貴能把汽球灌氣灌爆﹐得拚命地按鍵盤﹐不能讓阿貴輸給他朋友）﹐玩這遊戲時我不禁想﹕「這…這跟交通有關係嗎﹖」不過﹐可以訓練小朋友的指力跟感覺統合能力﹗這時﹐眼睛瞄到旁邊另一個看起來不到5歲的小妹妹在玩「皮卡丘跟皮卡丘打排球」﹐媽媽叫她玩別的﹐她還不肯哩﹗又聽到另一邊的阿媽則是稱讚孫子打得真好
1位媽媽說他們就住在附近﹐週末常會帶孩子來﹐「喔﹐那麼你小孩的交通知識一定很多囉﹖」我問﹐這位媽媽不知是謙虛還是心虛地說﹕「還好啦﹗」看來可能他們母子在電腦遊戲區花的時間比較多喔﹗
兒童百老匯劇場
在「e世界」館內2樓有一座可容納360人的多功能數位劇場目前播映的是國人首部自製的3D立體電影「紙飛機」﹐接著為配合恐龍展﹐將會播映另一部3D立體電影「恐龍」既然作為多功能數位劇場﹐除觀看3D立體電影之外﹐還有「瘋狂科學秀」與兒童劇的表演﹔「瘋狂科學秀」有一些龍捲風等實驗﹐兒童劇場則與趙自強的「如果」兒童劇團合作做不定期演出吳祚炯指出﹕「有些地方的劇場會規定人數不足就不放映影片﹐但是我們就算只有一個觀眾也會播給他看」他亦表示﹐這能讓小朋友透過有趣的3D電影欣賞及劇場演出﹐從中獲得許多交通及科學的知識
營隊活動
有學有術
除了館藏展示之外﹐交博館還針對兒童們辦了許多科學與自然人文的營隊﹐包括環保科學營﹑電子積木營及「郁永河採硫記」等科學及人文活動
像是這一天就有「固體火箭營」﹐讓小朋友了解固體火箭的原理﹐並製作屬於自己的固體火箭﹐下午4點左右﹐就看到一群小朋友在老師的帶領下﹐將固體火箭發射升空﹐有趣極了﹐相信比起坐在教室裡聽課﹐這樣更能激發學生學習的興趣吳祚炯也提到﹕「我們希望上課的地方不只是教室﹐也能在戶外教學﹐特別交通是與環境的發展息息相關的」關於交通發展與自然環境二者衝擊的議題﹐交博館也正在規劃當中
◎ 逛館資料 兒童交通博物館
開放時間：每日9：00-17：30
假日9：00-18：00
農曆除夕及初一休館外全年無休。
館址：台北市汀州路3段2號
（捷運新店線台電大樓站5號出口，沿師大路步行約3分鐘到達）。
電話：2369-0001轉707或708
傳真：2365-3758
網址：www.kidsno1museum.com
「中華恐龍大展」展出日期：
日期：1月26日至4月28日。
時間：週一至週五9:00～18:00，例假日則延長至21:30。
春節期間除農曆除夕（91╱2╱11）當日休館一天外，其餘時間仍照常開放。
票價：全票／新台幣150元，全票團體票／新台幣120元，學生軍警票／新台幣120元，學生軍警團體票／新台幣100元。
網站：http://www.comm.com.tw
◎ 法蘭西視角 特殊教育 仍待改進下
文／駐法記者陳美琳
法國為一社會主義國家，人民所需的社會補助項目琳瑯滿目，舉凡清寒補助金、住屋補助金、失業救濟金、清寒家庭教育補助金、清寒家庭兒童撫養金、眾多子女補助金、失控老人救濟金（無法單獨行動與生活的老人）、創業救濟金……等等，不勝繁數；相較之下，政府以及社會對於殘障者的補助，卻少得可憐，家中有殘障者，必須自行想辦法克服所有的經濟障礙，才可能走出烏雲。
可喜的是，日前在殘障工會以及相關協會的要求之下，法國國會正在審查補助殘障者家庭的相關法案，以輔助殘障者的經濟壓力，但可惜的是，殘障者的教育細節，卻尚未為相關教育機構所重視。
殘障學子如果非眼盲、耳聾、特殊疾病等情形（此類殘障生就讀特殊學校），大多就讀住家附近的學校（家庭經濟許可的殘障生，才可能就讀極少的特殊殘障學校），但接受一般學校的教育，卻常常有無力的感覺，因為校方往往沒有針對殘障生的特殊設備（舉凡上課桌椅、電腦設備、電梯、運動器材……等等），而上課過程內，亦鮮少安排特殊的專業人士輔導殘障生，法國教育部僅在考試期間，加長殘障者的考試時間，安排特殊聽寫人士給眼盲生，或是雙手無法自行寫字的殘障生，藉此讓殘障生接受考試的測驗。
所幸在就學過程中，常常有幾位自願幫助的同學以及老師，伸出難得可貴的溫暖雙手（諸如讀、借筆記、幫助複習功課、推動輪椅、幫忙買午餐、幫忙殘障生上洗手間、協助脫穿冬季大衣……等等），殘障學生才能克服障礙來接受教育，如果殘障生本身因為殘障的弱點，導致個性孤僻或是難以與團體接觸，願意幫忙的同學及老師人數則可能寥寥無幾；再不，殘障生的家長只好自行掏腰包，聘請大學生或是專業人士來加以輔助課業。
事實上，一般學校對於殘障學生大多不歡迎。首先，教室的安排並非易事，有殘障生的班級，教室必須在1樓，但是國中課程以上的化學實驗室、電腦教室等，因為安全以及安裝問題，可能不設在1樓，因此，負責教室分配的人士，往往對殘障生皺眉頭。而體育老師亦常常感到相當傷腦筋，如何讓行動不便的殘障生度過體育課？著實有其障礙所在。
此外，因身體疾病而長期接受醫院或診所內教育的學生，平心而論，所學的知識相當有限；因為，教育部礙於經濟預算的實際障礙，並無分派特別的專業教師，來教導這群住院的學生（年紀不同、吸收力有限等實際困擾），事實上，根據統計數字顯示，95％的多重殘障學生（指同時有身體肢體殘障以及病痛殘疾者），則完全不接受教育。
而在特殊學校內，亦有其他問題必須克服。首先，特殊教育的教師人數，不足以面對人數龐大的殘障生，而殘障生往往比一班正常學生，需要雙倍的學習時間，在此情形之下，導致特殊學校的教學效果，難有一般水準的表現，此問題的解決之道不外乎下列3點：
1.增加殘障教育的經費，以增加更多的特殊教育老師名額。
2.教育部與社會醫療局共同合作，以擴大經費來源，增加特殊學校內的護士名額，藉此來輔助教師們的工作，因為，特殊教育教師在教學過程中，常常可能同時擔任護士的角色，幫助殘障學生克服心理以及身體障礙。
3.近年來，特殊教育不再為年輕人所青睞，報考特殊教育師資學校的人數越來越少，如何宣導社會人士對於特殊教育的看法？應是教育部日後必須加強之處。
殘障者與助理狗之間的關係，往往比兄弟姊妹之間的感情更濃厚，開放校園大門給殘障生的助理狗，讓殘障學子在學校內找到知心的玩伴，殘障生因此不再有孤獨之感，因此找到難得一見的笑容，當然是一件值得支持的決策；然而，此事件引起的爭論，並非針對茱麗個人而言，而是為所有殘障學生思考：何種特別針對殘障生的教育決策，能減少殘障學生在校內面對諸多不便的情形，是殘障生所真正需求的？應該才是相關人士所應該謹慎思索的重點。