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台 灣
立 報 《 言 論 廣 場 》 2002.10.15
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【社論】保釣三十年
【左右看】美西碼頭工人抗爭
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【社論】保釣三十年
昨日，一群31年前在海外積極參加保釣運動的人士舉行記者招待會，強烈譴責前總統李登輝近日公開宣稱「釣魚台屬於日本」的賣國言論。
這批31年前第一代保釣人士指出，以前的多次釣魚台運動，都是由於日本軍艦驅走台灣漁民，或是美國政府要私相授受地將釣魚台送給日本引起的，基本上都是外力造成的，從來在台灣內部還沒有人敢公然地主張釣魚台屬於日本。李登輝的宣稱是第一次的「內因」事件，保釣份子認為，這種「裡應外合」是最危險的。保釣工作面臨一個新的挑戰。這是這批第一代保釣戰將們，在沉寂了2、30年後，又站出來說話的一個主要原因。
我們同意第一代保釣戰士們的這項憂慮。從來，堡壘都是從內部被攻垮的，古希臘特洛伊城的木馬攻城計早有明訓。但我們希望，保釣諸君子能夠將問題看得更深一層。
李登輝的媚日言論並不始於今日，多年來李登輝諸如「釣魚台是日本」的「裡應外合」言行早已屢見不鮮。也正是在這種言論不斷地洗腦下，台灣的主流意識型態早已塑造出一種冷漠的心態。正是在這種心態下，李登輝的言論才不會受到有力的反擊，也才需要勞駕這批老保釣們再度出山。因此，保釣的工作，不能被孤立來看。
30年前，國民黨政權雖然無心保釣，卻還不敢公然地主張放棄釣魚台。30年後的一個退任總統，竟敢公然倡導釣魚台是日本的，而未曾激發出30年前那種抗議的巨浪！這是何等鉅大的變化！要有效地保釣，就得留意這個社會心態的變遷。有人指出，李登輝在5年前的一次保釣運動中，還宣稱釣魚台是中國的。考察李登輝長期的言行，我們有理由相信當時李氏是言不由衷的。這正顯示出問題所在：5年前李登輝還不敢講出「真心話」，5年後卻不怕輿論的撻伐，而肆無忌憚地說出賣國的言論來。
從這次保釣事件，也可看出30年來，台灣的統治集團對國土尊嚴的立場並無任何改進。相對地，民間保釣的熱情卻遠不如從前。30年來台灣人民的奮鬥，並未能使統治集團進步些，卻麻痺了民間的正氣。這是很令人玩味的。
【左右看】美西碼頭工人抗爭
【左看】美西經驗的台灣啟示
■鄭谷雨
美西碼頭工會的勞資爭議在布希政府強力介入後，表面上似乎暫告一段落，然而這場赤裸裸的階級衝突仍未終止。這次的爭議可和美國雷根共和黨政府，在1981年強力介入航空管制員罷工事件相比擬。20年前，國家以公權力公然鎮壓勞工抗爭，開啟了新自由主義的美國版，也使得美國工運陷入長期的低潮。
在這次事件中，有幾點經驗值得台灣的受僱者和關心工運的人士汲取。
首先，布希政府為了包括運輸以及電子等資本家集團利益，在勞工提出解決方案前，先行以國家力量介入，美其名是仲裁、冷卻，實際上是藉此破壞工人組織與行動，企圖瓦解ILWU這個進步工會的力量，這再度凸顯了國家的資產階級性格，此點或許可讓許多倚賴國家伸張勞工權益的人士有所省思。其次，美國民主黨和民進黨一般，一直被誤認為是代表工人階級的政黨，但是此次事件中，加州民主黨議員公然要求政府介入，其他該黨議員也或明或暗支持布希政府舉措，再度說明民主黨代表勞工不過是個美麗而危險的誤會。這也是許多聲援碼頭工人的進步組織，一再強調建立獨立工人政黨重要性的原因。
最後，本次事件中上演的封港──也就是鎖廠和冷卻期，對勞工的團結權與集體行動權傷害重大，而這兩者將被納入台灣勞工法中，台灣的勞工能不奮起反抗嗎？（社運工作者）
【右看】小心階級鬥爭
■林國斌
美西的碼頭封港事件終告落幕了，這是震動全球經濟的事件，光是封港造成的直接經濟損失就達百億美元（據說每天10億美元），在封港期，美西29個港口貨物堆積如山，汽車廠因缺乏零件而停產，許多零售商擔心感恩節假期沒貨可賣，電子產業堆積大批訂貨無法輸出，各國進出口商急得如熱鍋上螞蟻，全世界商、學界和新聞界都在擔憂，已陷入衰退的全球經濟，會因這波工潮而加速、加深。難怪有人說，美西碼頭工人一動員，全球經濟就打冷顫！
這次工潮倒是給了我們個教訓，就是在全球化時代，並不像過去學者所認為，工人和工會已無撼動這股潮流的可能；相反，在全球經濟緊密聯繫的此刻，若有任一環節失靈，整個經濟生活都將被深深震撼！尤其時興的企管潮流是just in time，也就是在生產經銷的每環節都盡量減少庫存，盡量倚賴即時的運輸提供貨物，所以運輸環節就空前重要，平息可能的工潮更是刻不容緩，需要全球產、官、學界給予高度重視。
在資本無國界的全球化時代，資本於世界各地生產大批勞動者，看來資本主義基本的社會格局──勞資衝突仍未消失；因為全球化也帶來不穩定與貧富分化，我們真該當心階級鬥爭的再起呢！（文字工作者）
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