國際原油價格狂飆，紐約商品交易所的價格一度攀升到每桶44.28美元，創下近20年來的新高。值得注意的是，過去的油價漲跌，多是由市場或產油國決策所主導，這一波的油價飆漲卻是夾雜著太多不確定的因素，遠超出美國和石油輸出國家組織（OPEC）所能夠協調、掌控的範圍，很可能一發不可收拾，重演70年代那令人膽顫心驚的石油危機。

這些不確定的因素包括：美國貿然發布恐怖攻擊的預警，全球性政治危機的規模隨之擴大；伊拉克政情動盪，北方的油管一再傳出被破壞的訊息；產油大國委內瑞拉於8月15日進行之公投隱藏著民變隱憂，很可能因動亂而停產；俄羅斯油產巨無霸優可斯公司（Ioukos，每天生產170萬桶）爆發嚴重財務危機，若是一個月內無法清償34億美元的債務，可能因此土崩瓦解。而就在這危機聲中，擔任OPEC主席的印尼石油部長尤司羌特羅（Purnomo Yusqiantoro）表示，石油輸出國家組織的生產幾乎已到了極限，試圖以增產手段抑制油價顯然行不通。

諷刺的是，美國進攻阿富汗、出兵伊拉克，其掌控油藏籌碼的意圖早已昭然若揭。而阿富汗緊扼中亞油藏咽喉，伊拉克又正處於世界2／3油礦所在地的核心地帶，拿下這兩個國家，就等於拿下全球戰略性商品的主導權。一旦可以透過佔領阿富汗和伊拉克而取得石油產量的決策權，那麼，就可以加速OPEC瓦解，美國做為全球單一霸權，從此再也沒有任何人或組織扯後腿干擾。豈料，戰爭的罪惡導致恐怖份子的快速崛起，進而全面動員，油庫剎那間變成了火藥庫。油價狂飆造成危機，證明了美國對於所覬覦的石油，已完全失去控制的能力；而布希總統原寄望從伊拉克的石油收入彌補戰爭的消耗，且認為伊拉克的黑金礦藏就如同水龍頭般，只要缺錢就增產石油了事，然而，伊拉克人民抗爭、破壞的行動不絕如縷，迄今美國修復油田、修補油管的費用可能還遠高於生產所得。

面對這一波隱隱然即將爆發的石油危機，美國似乎是束手無策。一向習慣看華盛頓眼色辦事的民進黨政府，到目前為止似也仍處於矇昧的狀態，完全未見任何因應的準備。台灣用油完全依賴進口，一旦危機爆發，可能將首當其衝。阿扁總統汲汲於要「全面執政」，我們不得不提醒：因應石油危機的能力，恐怕才是對執政者的最大考驗！

「小三通」隱然壯大，不是因為台灣人喜歡往廈門原鄉跑，否則，又何以解釋大陸的台灣城座落在東莞與昆山呢？也不是因為取道兩門對開的渡船，就節約了大量的費用與時間，試看，去程必須空、陸、海才到達廈門和平碼頭，如續往北地，還得陸、空相駁接，不似經由港澳只消坐上飛機就算目的地在腳下了，也許小三通省點錢，但省時、省心卻大有不然。

然則，何以小三通越來越熱絡？說是百姓意願，實乃政府在捉放曹，戲弄群愚罷了。所謂的小三通，擺明就是替代大三通，或說是化解大三通的壓力，開了這麼一個狗洞來直航，就邏輯言，等於宣告兩岸中轉第三地的政策思維破功了，從而全面直航乃順理成章，偏偏只開一個小洞直航，此中政策轉折毫無理致，只能說是詐術；更詐的是，這個小狗洞還讓政府收放自如，起先是只有金馬居民和福建台商、新娘以及進香團才能走，然後資格擴大到所有大陸台商與其直系血親、福建籍榮民等；另方面，資格審查卻從嚴，刁難百出，說穿了，就是鬆緊皆由他定，我們小民只是一群被驅趕的羊。

尤其不堪的是，航空公司寡頭壟斷，票價從4,200元漲了兩成，而渡船卻從一天6班減為4班，原來牧人還放縱牧羊狗來欺壓羊群，羊群奔騰，不過是備受擺佈，小三通的熱潮實為如此無奈。

透過金門與廈門中轉而往返大陸的旅客持續增加，上（7）月份吞吐量43,742人次，達到去年總人數的1／3，而今年上半年的17萬人次即超過去年16萬人次，更無論前年5萬人次，以及初通的2001年2萬人次。

這樣倍蓗激增的「小三通」已經不容國人小覷，儘管一部分金馬人民深覺，如此客流不稍住腳，對本地裨益不大，仍然斥以「無小三路用」，實際上，對台灣的總體影響漸漸進入我們的感覺中。

最顯著的是，廈門不斷出現在台灣的社會新聞，似已成為此間罪犯逃亡的淵藪，這是歷來做為中轉的港澳或深圳、珠海不曾見過的現象，只因為該地講閩南話，風土人情儼似台灣，對接起來格外地密合無間。除此文化因素外，當然，經濟因素也很關鍵，小三通的費用與時間都比南繞港澳節省了一半以上，特別是台中、嘉義、台南三地都有班機通航金門，不再經由桃園、小港兩個國際機場，更讓中南部沒有出境之感，三教九流螽然湧出，所謂宗教直航的進香團已夾帶形形色色的人士。

然而，最值得重視的是，福建省代書記盧展工提出「海峽兩岸經濟區」的設想，分明是借此小三通之勢頭來吸納台灣，但不知陳水扁政權又何以解招？