為因應日益惡化的治安問題，謝揆提出「全民拚治安」的修辭套餐，希望以提高刑警數、裝備與見警率，達到遏阻犯罪的功能。問題是，謝內閣真的相信提出「全民拚治安」的號召，提高刑警人數與見警率，就能終結犯罪嗎？

根據資產階級犯罪學的說法，所謂「見警率」，即是增加警察的巡邏密度；但謝內閣難道不知道，早在1972至1973年美國於堪薩斯城所進行的預防巡邏實驗，早已證明提高見警率，從來就無法遏止犯罪率的上升嗎？前內政部長余政憲提出犯罪率零成長，亦是以見警率提高著稱，然事實證明，僅是徒勞一場。以竊盜案件為例，台灣竊盜案發生比率年年攀高，至去年已達33萬多件，顯然未受見警率增減的影響。這固然不能證明資產階級犯罪學與警察制度已經破產，但至少再度證明了「見警率提高」之無謂。尤有甚者，警備提高非但無助於降低犯罪率，而且往往還使得犯罪率逆勢上升。美國和中國就是兩個顯例。

美國是全世界資產階級警備制度最成熟的國家之一，也是全球監視器密度最高的國家；與此同時，美國更是全球犯罪率最高的國家。中國在1978年以後實行資本主義改革，公安警察專政程度（也包括腐敗程度）更甚，不過犯罪率升高之勢依舊「沛然莫之能禦」。因此，謝內閣圍繞著警備本身所提出的「拚治安」計畫，其後效可想而知。

不過，在成套的政治口號之外，謝揆針對治安問題的發言，還提到了一個關鍵詞「治安感受」，透露出他身為稱職的資產階級政客，頗諳治安問題背後的政治虛實；為確保其統治的合法性，資產階級國家的施政向來無法、也不願從根本上解決社會問題，因此，奸巧的政客便往往改從影響選民的「感受」上著手。

換句話說，犯罪的根源是否能拔除？罪犯們對普羅人民的傷害是否減輕？不在資產階級定義內的罪行是否獲得制裁？對這些政客而言都不是重點。只要「跟著感覺走」，改善選民對治安的感受，就等於「治安工作的成效」。至於這種「治安感受」，是否只是一種錯覺，而終至被拆穿？這就要看謝揆的「錯覺政治學」能否像宋七力的發光照片一樣，安全通過台灣普羅人民的檢驗了。

行政院長謝長廷日前接受電視專訪，提出了「台灣新絲路」、「海洋新絲路」做為架構兩岸關係的主張；從此岸到彼岸，謝揆勾勒著搭起絲路隨之而來的物流和人流。物流也者，透過貨運包機，結合自由貿易港區的實施達致雙贏；人流也者，則是鎖定在引進大陸高科技人才，發予其護照並來台定居。

為突顯後者的重要性，謝揆提及大陸和外籍配偶快速增加，導致台灣人口素質下降，因此引進彼岸所謂「高科技」人才，「調和」人口素質之意已不在話下。然而從先前教育部次長周燦德，指稱漂洋過海來台的外籍配偶素質低要節育的言論，到現在連行政院長依舊是如此放言，充分顯示扁政府言語之虛矯──當主政者這樣絲毫不掩飾地、將這些結婚移民視為拉低人口素質的元兇，又標舉著所謂台灣海洋文化的開放性，稱此藍色文明有別於彼岸大陸型文化的保守封閉，而海洋做為輸送帶，豐富了此一海上之島的多元文化、族群和生命時，無論詞藻多華麗，堆砌出的圖像多和樂，兩相對照折射出來的卻是一片狹隘的慘白。

畢竟多元文化不是一個數量的概念，毫無尊重意識，只有一把衡量人口素質高低、分類的言論之尺，管你開幾條絲路，其封閉依舊如故。

日前陸委會官員表示，雙向貨運包機可比照春節包機模式進行協商，這樣的主張正與行政院長謝長廷所倡言的「台灣新絲路」兩岸關係新前景不謀而合。透過兩岸間貨運進一步的便捷化，以及大陸高科技人才引進等舉措，正是謝揆口中兩岸新絲路的風景。

但這樣的圖像肯定不是過於天真，就是過於一廂情願。就以這回春節包機直航為例，大陸航空公司根本不繞經香港飛航管制區，就這麼逕行來到台灣，而台灣方面卻無權可管，這其中暴露的關鍵問題，即在於純以經濟利益思考直航固然有其利多，有利於吸引外資自不殆言；但是當直航不再只是侷限於特地時節和定點，當予以擴大辦理使之常態化那天來臨時，有關國家安全上的漏洞勢必層出不窮。光是一個春節包機，不遵照協商內容飛行，我方亦無能為力，即已可見端倪。同樣，開放大陸高科技人才來台定居，更不宜僅從經濟利益角度著眼，畢竟人不同於物，他會走動、會思考、會執行，一旦鑽進了國安的漏洞，禍害更為甚。

換言之，當兩岸關係還存在著敵對的態勢，彼此間人流、物流便捷化就不應單純地以資本的角度待之。老話一句，「覆巢之下無完卵」，千萬別將絲路搞成了死路！