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勞動者電子報http://labor.ngo.org.tw
◇政治民主 社會民主 經濟民主◇

★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ 2000.08.15 ★

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●不列顛勞工之聲●
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「英國的月亮,不會比台灣圓。」

在英國發生的許多事情,在台灣同樣地也會發生,例如在八0年代保守
黨上台後,透過立法不承認工會的地位,男女之間的薪資不平等,依然
存在,即使工黨已經執政三年。

因此,我希望透過勞工新聞的翻譯,能夠刺激台灣社會,能夠以一個更
寬廣的「國際間互動」所形成的新視野,來解決台灣的勞工問題。

西方社會並不是最好的,即使它目前比台灣好一些。我們必須立基於台
灣自身的社會脈絡中,建構出屬於我們自己的社會。


翁裕峰 E-mail:syrei@warwick.ac.uk


你也可至http://home.pchome.com.tw/cool/wongyf/index.html
瀏覽當期與過期的新聞。

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【新聞要目】

■NEWS A 工業界在十年內將流失700000個工作

■NEWS B 歐盟法令規範了駕駛與休息時間

■NEWS c 工會增強反對美國新飛彈系統



---NEWS A-----------------------------------------

工業界 '在十年內將流失700000個工作'
Industry 'set to lose 700,000 jobs in a decade'
Financial Times 2000.08.04 by Robert Taylor

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位於Warwick大學的獨立雇傭研究機構(Institute for Employment Research)
為政府提供的預測指出,緊縮一直到2009年在製造業將造成高達700,000個工
作流失。

工程界將受到特別地波及,據估在1998至2009年之間超過300,000個雇傭機會
將不見。在紡織與成衣業將會流失1/3的工作發生,金屬與礦產業也一樣。

然而,到2009年有230萬個額外的工作預估會增加,而這些增加工作當中超過
2/3會是女性從事的工作。據預測,到時80%的工作年齡男女將處於年工作成
長率0.5到1%的情況。在1998至2009年之間經濟上將需要淨額1350萬個工作空
缺。最大量的雇傭淨擴張將來自商業和各種不同的服務業,增加120萬個工作
機會。專業服務業預計成長50%,且超過740,000個工作增加在物流業、交通
運輸業和餐旅業。

進一步預估將近有300,000個特別管理暨資深行政人員的工作,外加專門職業
方面的900,000個工作,而專業與科技助理的工作也有800,000個工作。個人
服務及照護被期待增加470,000個新工作。

預料淨減少工作會發生在行政、事務暨秘書工作,技術性的買賣、加工廠、
機械操作以及非技術性勞力工作。


---NEWS B-----------------------------------------

歐盟法令規範了駕駛與休息時間
EU rules lay down driving hours and rest periods
The Gardian 2000.08.08 by David Ward

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[譯者引言: 本週一(8月7日)法國巴黎凌晨6:25不列顛凌晨5:25一輛載有40位
學童以及6個成人的不列顛遊覽車在巴黎南邊的一條高速公路上翻車。該事故
成一個學童死亡以及11個人受傷。事發當時適逢凌晨,車上的人大多沉睡當
中,沒有睡的人也未說為什麼翻車。有人認為翻車是因為駕駛在方向盤上睡
著了。]

有關巴士駕駛的規定是被涵蓋在歐盟的法規中的,這些法規規範他們可以開
多少小時的車以及休息多少時間。

一個駕駛每天駕駛的時數上限是9小時,一週內最多有兩天可以延長到10小時
。每一班輪值駕駛(指單一次連續駕駛的時間)不得超過4.5小時,而且接著必
須有45分鐘的休息。

駕駛必須要有連續11個小時的休息(指每連續兩班輪值駕駛),該休息時間可
以縮減到9小時但是一週內不得超過三天。每兩週的駕駛時數上限是90小時,
且在任何一週內不得超過56小時。

當兩個駕駛在一輛巴士上工作時適用前述相同的規定,除非在每個30小時每
個駕駛必須有一段不少於連續八小時的休息。駕駛可以在車上休息,但是他
們每天主要的休息不得在車上。

Loughborough大學睡眠研究實驗室的主任Jim Horne說 '該假設是如果巴士或
卡車司機得到適當的休息,那麼就萬事OK。'該研究室為政府進行睡眠相關意
外的研究。 '但是那車司機可能在咖啡店裏把休息時間拿來玩牌,這與睡覺
不同。'

'當兩個駕駛在一輛巴士上時,一個開車而另一個睡覺並非不尋常的事。駕駛
可能很有技巧地休息,但是他無法獲得適當的睡眠。'

Shearings-一家擁有259輛遊覽車,一年跑1800萬英哩的假期遊覽公司-的管
理主任John Slatcher說,休息的駕駛可以在車上的臥舖或空的椅子上休息。
有些人喜歡坐在輪值駕駛的同事旁邊,以便萬一緊急狀況時可以介入。

Loughborough的研究人員指出UK高速公路上的事故中五件有一件要歸咎於打
瞌睡。這些事故要比其它的事故還嚴重:睡著的駕駛無法踩煞車。

一半以上的事故者是30歲以下的男性,他們認為他們可以繼續開車,而且很
多是在清早時分或是午餐後發生---當大家都比較有睏倦傾向的時段。

一項新的安全運動將在下週一展開,忠告的標誌將出現在高速公路的休息區
,而且有傳單。證據顯示許多駕駛試著忽略他們的瞌睡蟲,Horn教授說 '多
數人覺得他們以前已經這樣做過了,而且他們可以繼續這樣做。我們的忠告
是駕駛應該要停車,喝個有咖啡因的飲料並小憩15分鐘。'


---NEWS c-----------------------------------------

工會增強反對美國新飛彈系統
Unions add to dissent over US new missile system
Financial Times 2000.08.09 by Robert Taylor

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工會領導袖們正在運作反對美國新飛彈防禦系統計劃,該防禦系統計劃可能意
味著將1972年的反彈道飛彈協約(Anti-Ballistic Missile Treaty)棄置不顧。

該行動在國會議員跨政黨委員會發表一份譴責該系統計劃後一週產生。該報告
說,該計劃可能觸發武器競賽,同時弱化不列顛與美國的雙邊關係。

工會領袖們的反對聲音顯示國防可能在再一次在下屆大選暖身期間成為工黨與
總工會分裂的議題。在給金融時報(Financial Times)的信中工會領袖們敦促
政府不要 '將它自己聯合或支持美國的計劃'。

工會領袖們辯稱 '我們認為這樣的舉動只會摧毀為解決衝突而已簽署的國際協
約的信用。而且無法平衡該被破壞的軍事或政治優勢。'

該項計劃將可能部份依賴於美國的盟邦,特別是不列顛。美國要在北約克郡使
用空中預警雷達做為該系統的一部份以便從 '搗蛋的國家'---像是北韓---偵
測彈道飛彈。

政府已經採取等著瞧的觀點辯說它還沒做決定,因為美國還沒有做直接的要求。

然而Robin Cook(UK外長)已經警告美國不應該假設不列顛會自動支持該系統。
外長秘書亦已經尋求保證存在於美國與蘇俄之間,被廣汎視為策略穩定的反彈
道飛彈協約將受到保護。

該信的簽署人包括TGWU工會的秘書長Bill Morris以及Unioson的秘書長Rodney
Bickerstaff。他們確認自己反對美國的計劃的決定反應工黨的活動對如果共和
黨的小布希贏得今年美國總統大選所可能發生的事的關心正在成長中。

火車駕駛工會的Mick Rix也簽署了該信。

下個月要召開的總工會年會對美國的該項計劃還有決議,而觀察家指出那些參
加七月份工黨政策論壇的人幾乎沒有人支持反核主題。但是工會可能企圖強行
打開一個緊急的正式討論。


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