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══════════════════【立報】═══════════════════ |
| 教 育 專 題 深 入 報 導《2005-08-22》 |
| 本期內容 | |
| ◎ 筏子溪的美麗與哀愁 | |
| ◎ 台灣立報徵文啟事 | |
| 筏子溪的美麗與哀愁 | |
| ■立報編輯部策劃 ■記者沈伶鎂、陳朝政報導 | |
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承載著台中居民對兒時河川的懷念，筏子溪一如往昔地蜿蜒在台中肥沃的土地上。不料近些年卻因為中山高、中彰快速道路、高鐵及中科園區等大型建設先後進駐，使得台中唯一保有自然生態景緻的筏子溪，出現諸如土壤裸露、泥沙淤積等問題，地方社區與環保人士紛紛發出搶救行動，呼籲各界重視筏子溪的整治與復育。 細讀台中地圖，可見多條「藍色帶子」蜿蜒。而在驅車前往台中的路上，甫下中港交流道便可發覺，右手邊的筏子溪跟著車，流向烏日。台中市區內，有許多河道、溝渠，只是當年在河邊洗衣、捕魚的畫面，似乎只能從照片中回味。如今，在許多人的眼裡，這些溪水不過是又臭、又醜的混凝土排水溝，就連筏子溪也受到各種廢水污染，令人擔憂。 長年參與河川監測的台中市自然關懷者協會理事張豐年指出，從北部經中山高南下，可見台中中清交流道一直到烏溪間兩側溝渠與河道，皆屬筏子溪流域。鄰近的台中工業區，暗中排放源源不絕的廢水，注入筏子溪支流，台中工業區工廠偷排廢水的情況，從未間斷過。「很多工廠不是埋暗管，就是趁著大雨颱風之際，將許多含有重金屬、不易分解的長久有機污染物排放至河川中。」張豐年說。 台灣溪流邊常見鴨、鵝成群與豬舍林立，張豐年卻認為這些畜牧業所排放的廢水，成分雖多為可分解之碳氫合成有機污染物，能提供底棲生物養分，但除了鯉魚、吳郭魚或琵琶鼠等外來種魚類能適應這種環境外，台灣本土魚類幾乎難以生存。 其次，這類溪流產生的沼氣與臭味，不僅污染空氣，長久以往這些超過標準的有機物及菌類含量，更將導致河川優氧化、陸化（水域淤積逐漸形成陸地的過程），進而阻礙水流，讓河川正常氾濫功能受損，有害防洪。 然而，這些肉眼即可見的污染慘狀，竟然未達違法標準。根據現行水污染防治法規定，養鴨須達到5千隻且任意將其置於溪流邊，才有可能違法。台中市環保局水保課長江明山說，其實尚可透過廢棄物清理法來約束這些業者，「但是必須要能證明他們真的有污染環境」。 除了污染問題，筏子溪目前整治策略更受矚目。主政者究竟要採取何種思維與工法，每一步不僅攸關筏子溪的未來，亦與台灣土地的復育息息相關。「一條河川、一個地方出了問題，全台灣就會陸續生病。」張豐年這麼說道。 噁心琵琶鼠：成批外來魚種琵琶鼠，被大雨沖刷至筏子溪畔，救或不救成尷尬難題。 筏子溪，常被喻為台中河川最後希望，長久來承載並孕育大台中地區民眾生活及文明發展。當台中河川普遍因水泥整治逐漸喪失生命力之際，筏子溪仍保有的生態景緻使它備受矚目。但因高鐵通車在即，水利署期以大整治使筏子溪展現新風貌，卻亦讓各界憂心筏子溪的美麗是否就此淪喪。 八七水災過後40多年間，筏子溪幾乎從未釀重災，然民國90年桃芝颱風，筏子溪上游卻爆發洪災，令不少人冤死，整治呼聲遂起，水利署第三河川局亦盼94年11月高鐵通車前，能筏子溪以嶄新面目與世人相見。 治理河川模式 只能參考 不能照抄 「前不久傳出政府似乎有意採冬山河模式治理筏子溪，讓我們非常擔心。」台中市自然關懷者協會理事張豐年指出，今年3月水利署曾宣布在整治時將盡量減少人工構造物，除易遭沖刷凹岸外，將就地利用筏子溪兩岸現有土堤。此外，防汛道路亦不鋪設水泥，並禁止車輛進入。張豐年他說，這項政策拋棄過去以水泥圍堵水流的思維，令環保團體感到相當欣慰，然而效法冬山河整治模式的傳言如果成真，一旦進行堵水及截彎取直的工程，台中河川將因污染過於嚴重，難以自然淨化，造成生態惡果。 針對環保團體的憂慮，水利署第三河川局正工程司彭壽奇則表示，筏子溪與冬山河河川特性截然不同，整治筏子溪須因地制宜，絕不可能照抄冬山河模式。他進一步解釋，宜蘭冬山河屬緩流河川，因此現行那套方式或許適合，但筏子溪卻屬是稍陡坡急流河川，平常水流非常大，若套用冬山河模式，恐會造成淘沙、異常氾濫等問題，甚將流域生態全毀，因此頂多只能「參考」，不能照抄。 台中筏子溪蘊育著台中一帶的常民歷史與生活，儘管年輕一輩對這些老故事感到陌生，年長者卻忘不了這些最珍貴的兒時記憶。「早期，筏子溪的西岸跟東岸得靠竹筏才能溝通，所以被叫做『排阿溪』。」從小生長在南屯區的犁頭店鄉土文化學會總幹事賴志育說，日治時代還沒有現在的文山國小，所以住西岸的人，要念書還得橫渡筏子溪，到東岸的南屯國小去上課。然而，這段過去，就如同諸多工業廠房的廢水排水管，總是不小心地被相關單位「遺忘」一樣，除了當地耆老，早已沒什麼人還能如賴老師這般，信手拈來便是一段故事。 筏子溪源頭，分別從大雅、神岡而來，經過知高圳水門後，緩慢靜默地朝大肚山山腳流去。全長約21公里的筏子溪，早在日治時代就開發了許多圳渠，供應民生需求。「整個筏子溪流域的地勢是西岸高於東岸，所以在西岸，筏子溪的用途主要是引水，而東岸則是以排水為主。」賴志育說，由於地勢西高於東，老祖先想到從較上游地方引入筏子溪的水，往西南灌溉溪水無法所及之處。所以，南屯一帶，除部分地區仰賴大肚山天然湧泉，其他地方水田，多得依靠人工圳渠帶來筏子溪水。 順著這條前人智慧開築的水道，知高圳與山仔腳坑支線會在一處多數人家都姓陳的聚落相會。這兒有個趣味的景點──「河水過山洞」，只見知高圳的水，竄入腳下消失，直到馬路另一端的山仔腳坑河道才見蹤影。有些年代的低矮平房，參雜著新起的水泥樓房，往中彰快速道路的方向，則是一大片水田。賴志育說，順著知高圳往西，沿途除了水田就是住家。如今，雖然水田住家仍在，但自來水卻早已取代溪水。 污染問題 不容小覷 「知高圳在日治時代就做好了。因為從東大坑來的水比較混濁，而筏子溪的主流比較乾淨，所以在這裡變成『陰陽河』……」賴志育說，順著高鐵軌道南下，東大溝與筏子溪就在知高圳入水口處匯集。過去這段河岸林立著許多砂石廠，它們所排放的廢水，正是筏子溪下游主要污染源之一。 再往南走去，便可以找到與知高圳分工合作地餵養台中縣大肚以南、烏溪以北區域的王田圳。然而，許多業者放任畜養動物於王田圳入水口處悠遊，母鴨帶小鴨的景觀，看似和樂融融，卻隱含著河川生態問題。 「比起工廠產生的廢水，在這裡養鴨所造成的污水，對王田圳所要灌溉的農田還是件好事呢！」指著眼前的養殖業，台中市農田水利會班長施秋和這麼說道。但是，情況絕非如此樂觀。眼見一大片鴨群幾乎覆蓋整個王田圳入水口，加上岸邊遭人捕殺、或被溪流沖刷上岸的「垃圾魚」，所散發出的陣陣惡臭，實在令人難以相信這裡的水質無虞。此外，一些長久存在的問題，亦令人不得不憂慮。 「現在白天還看不見，到了晚上，就會有很多工廠偷排的廢水流到東大溝去……。」犁頭店社區大學講師江慶洲，指著東大溝與知高坑溪支流Y字形的交會處說。站在路旁往東大溝上游望去可見的廠房，正是台中工業區所在地，雖然江慶洲說，白天還看不到這些溪水因廢水而變色，但問到河水為何黃澄混濁，卻也令人說不清究竟是大雨剛過的泥沙所造成，或是「其他」原因。 張豐年說，一般而言，台灣河川污染來源，可以概分為家庭污水、工業廢水及農牧業污染等。在國外，家庭污水多納入污水下水道系統處理後，才會放流至河川或海洋。至於工業廢水，由於多半含有毒性物質，造成的污染影響更為深遠。 「這種重金屬的毒性會一直累積、濃縮，甚至世代積存於底泥間，經食物鏈擴散，不僅污染農地，亦將隨著水流污染河川下游及沿海養殖業，更進一步恐怕整個台灣近海及遠洋海域都會受到波及。」張豐年相當擔心這種狀況一旦不能解決，惡果將禍延子孫。 官方加強查緝 廠商依舊僥倖 台中市環保局水保課長江明山指出，為杜絕工業廢水污染河川，台中市環保局從去年開始採取勤查、重罰原則，推動「工業區廢水排放管制大執法專案計畫」，除針對工業區污水廠處理設施操作情形進行查核外，亦檢測其放流水質，迄今已取締19家違法。他說，環保局將區內高污染源業別及前處理操作未妥善的電鍍、表面處理業，或申報納管水質異常廠商，做為加強稽查管制對象。 此外，每星期上班時間、下雨天或夜間，都會有環保局都會派員不定期巡查。對於民眾反應仍有工廠偷排廢水，江明山則表示，部分偷排廢水的工廠以不埋設固定管線來躲避稽查，因此除了加強稽查，也希望民眾能主動檢舉。 「很多查核活動，事前都先走漏消息，所以才會常常出現官員前往稽查，卻遍尋不著污染源的情形。再加上目前環保局的檢測主要針對酸鹼值、菌類含量做為檢測水質標準，但許多重金屬毒物積存底泥，很難透過這些水質檢測驗出。」張豐年表示，筏子溪下游只要下雨就會變成紅色，甚至七彩繽紛，除了來自工業區的廢水，台中科學園區設廠亦為嚴重污染來源。他認為，主政者是否拿出魄力，將會影響廠商對於污染管控的態度。 只做半套行不通 「要抓怎麼會抓不到，只要有一家工廠被抓到，慢慢大家就會警惕，但如果放著不管，就沒人會怕。」張豐年強調，這些污染問題要從源頭進行管控，自工廠、畜牧業的排水開始，接續河川廢棄物處理。他說，河川生態環境不該是環保署或河川局分頭行事，政府應儘速設立環境資源部，整合環保署與經濟部，成立類似美國及加拿大的流域管理單位，「從上到下全包」進行河川復育，才不會讓污染防治、防洪或整治總是只做半套。 對許多關心台中自然生態環境的人而言﹐看見這條台中市碩果僅存仍保有自然生態的筏子溪﹐總是期盼它的命運不會如何其他河川﹐再遭水泥工法惡整淪陷。但現在各項開發並進﹐筏子溪勢必將在環保與經濟的拉扯間﹐福禍難測。 開發遲緩 因禍得福 「以前沒有做也是因禍得福﹐我們這邊開發晚﹐卻也因此讓過去傳統文化與生態能存留至今。不過近來﹐無論工業區﹑高鐵或中科等﹐全都以剷平式開發土地﹐很多人文也好﹑生態也好的景觀﹐也都跟著被剷平了。」江慶洲表示﹐這10多年來台中市的開發模式﹐讓台中市內的大小河川﹐幾乎「全都死光了」。他說﹐如今台中恐怕只剩筏子溪流域尚未被水泥工法整治毀掉﹐還可以在河床見到自然景觀﹐但地方人文面對高鐵通車的衝擊﹐問題也漸漸浮現。 多年來﹐台灣河川整治﹐多半以「全面挖掘」方式進行﹐此外又在「安全至上」的大旗高張下﹐幾乎所有河川都在兩岸設置水泥堤防護岸﹐然而這樣看似完善的圍堵﹑加高堤防的防洪策略﹐為何仍禁不起連番災變考驗﹖ 「現在很多河川整治都是急就章﹐想要快速處理﹐但這類治標的做法﹐只會徒耗經費人力。」張豐年認為﹐台灣有關單位在治理河川時﹐無論使用傳統水泥或生態工法﹐經常漠視河川蜿蜒特性﹐在無需工事處強加人工圍束﹐「這種侵占河地﹑不透水鋪面過多﹑污染及不當開發等狀況﹐只會徒增災難」。 江慶洲也指出﹐國外也不乏大手筆整治河川的例子﹐但像台灣這樣用水泥就想解決所有問題﹐簡直是緣木求魚。他說﹐國外進行河川復育工作﹐並非只興建各種水泥堤防﹐或在河床邊設置遊憩設備﹐讓一切看起來相當「現代化」或「進步」。相反的﹐國外河川整治過後所呈現景貌﹐卻與過去台灣鄉村常見水流蜿蜒而下﹐源頭處則錯落著水草與灌木﹐又常見鳥類﹑魚蟲等聚集的模樣類似。 從社區開始做起 「我是覺得這些自然資源就這樣浪費了很可惜﹐應該讓當地人知道好好利用。」賴志育認為﹐南屯﹑筏子溪流域擁有人文古蹟與自然生態優勢﹐因此﹐在南屯生長近50年的他﹐開始帶著各式各樣的團體導覽南屯﹐積極尋求﹑開發景點﹐讓當地居民重視這塊土地﹐他說﹕「這不只是為了筏子溪﹐更是為整體社區著想。」 站在南屯中和的荷花池前﹐賴志育說﹐保護自然生態的訴求﹐經常與居民生計產生衝突﹐而如何於兩者間尋得平衡﹐便需環保團體和社區溝通﹑宣傳教育﹐「牛埔（中和舊稱）這帶是鎮南休閒專用區預定地﹐已有很多投資客來這裡炒作﹐至於這一大片荷花田在開發後還能不能留著﹐就沒人知道了。」看著周圍古厝滿是國畫的磚牆﹐再想到一旦開發恐難留存原貌﹐甚至變成「風化區」﹐賴志育的眉頭深鎖。 「白鷺鷥﹐車糞箕﹐車到溝仔墘﹐跋一倒﹐拾著一仙錢……。」王田圳入水口的養鴨場旁有一片樹林﹐樹林裡藏著愈來愈少見的白鷺鷥﹐鴨群一上岸﹐便把白鷺鷥們嚇得飛出樹林﹔這幅景象讓人感覺﹐筏子溪是少數還保有自淨能力﹐且未經「完全整治」的台灣都市河川。相對於絕大多數連河床都已經被水泥入侵的悲劇﹐筏子溪的生命力仍然能從悠靜的川流聲中透露出來﹐至少﹐在這裡還看得見白鷺鷥。期許在地社區的努力﹐能為她開一條生路來。 |
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