1986年4月26日，人類史上最嚴重的核能災變爆發於烏克蘭車諾堡，昨天是災變20週年紀念日。然而，弔詭的是，在擴大悼念車諾堡核災死難者的同時，由於國際原油價格飆到天價以及溫室氣體排放嚴重破壞地球生態，全世界對核能的需求不減反增，核能的使用獲得前所未有的正當性和支持度。以台灣為例，即使是過去一貫支持「非核家園」政策的中研院院長李遠哲，也於4月21日的「國家永續發展會議」中表示：台灣應檢討核能政策，儘速完成核四興建。

李遠哲支持興建核電廠的理由大致如下：一、根據《京都議定書》，由於溫室效應危及地球生態，二氧化碳的減量是國際社會的共同義務，台灣目前的排放量是每人每年12.4噸，高居全球第三，若不尋求改善，5年之後，每人每年二氧化碳的排量將高達20噸，台灣勢將成為世界公敵。二、台灣目前高度倚賴的礦物能源，包括石油、天然氣、煤，都將面臨枯竭，若不改弦易轍，台灣的能源危機就在眼前。三、過去不接受核能，主要是基於安全及核廢料因素的考量，但現在核電廠已大幅改善，可以監控到每個小細節，安全不再是問題；至於核廢料問題，目前供應核燃料的國家多已承諾要回收核廢料，而核廢料處理的技術也已改善許多。

當今支持核能者大致不出李遠哲所提出來的三點理由。然則，綜觀這三個理由，前兩點是常識性的警訊，只是說明礦物能源的危害和侷限，無以證明核能是唯一的替代品。第三點卻十分可議，無形中暴露了科學家科技至上的獨斷和傲慢。在天災人禍頻傳的今日，如何證明現在的核電廠一定比20年前更為安全？在1979年三哩島事件或1986年車諾堡事件之前，科技人員對核電廠的安全性難道不是同樣信心十足嗎？

對科技的信任並不足以防止悲劇的發生，何況，當前世局已經今非昔比。首先，自從1989年蘇聯陣營瓦解之後，核能原料和技術的擴散已成脫韁野馬，難以掌控；其次，神龍見首不見尾的恐怖份子不僅沒有在美國雷厲風行的反恐政策下消掩，恐怖活動的手段和工具反而不斷升級，誰能保證他們未來不以核電廠為目標？最後，民用核能和軍用核能之間的界線已經越來越難以區隔，美國對北朝鮮和伊朗核子反應爐的嚴重敏感和不安，就是最好的證明。有了上述這些新增的危險因子，李遠哲敢說現在的核能技術可以讓人高枕無憂？

根據聯合國於2005年9月所做的最後統計，歸責於車諾堡事件的死亡人數在未來將多達4千人；綠色和平則認為因為輻射導致癌症病變而死亡的人數，預計超過9萬3千；烏克蘭人自己則認為核能輻射至少影響到5百萬人的健康。有關核能安全的保證，大概就像是這些魔術般的數字一樣，很難說哪一個數字是絕對正確的，也沒有人有絕對的把握！

果然蘇修路線上馬開走了，蘇貞昌接手閣揆三個月後，前日親自宣佈其第一項大陸政策措施，一反阿扁積極管理的元旦宣示，增開金門與泉州間的航線，並允金馬旅台人士的直系血親、二等血親內的旁系親屬，皆可經由金馬進入中國地區。

這樣子堵大門、開狗洞的小三通政策好似恩從上來，年年擴大一丁點，都成為大恩大德的頭等大新聞，然定神一想，其實是愚弄黔首的賤招，任他高下隨心、鬆緊自如，直視萬民為無物，說來都是無厘頭的戲耍，眼下蘇修犯沖亟欲終統的阿扁即是，再細看，蘇修加恩原籍金馬的台島居民也令人莫明其妙，如今國民身份證籍貫欄一概土斷為出生地，原籍何可尋覓？金門縣長李炷烽聲稱其旅台鄉親百萬人，未見膨風太甚！看來，不過是引誘百姓群相作偽造假罷了。

確實！5年來的小三通最顯著的效果是助長偽造文書的國民風，一開始台商及其台幹只限福建省，隨即廈門台商會公然制售證明書，後擴及大陸各省，結果赴桂林的旅遊團也取道小三通的輪渡了，而金門戶籍的資格要求，更導致幽靈人口多過現住民，此次以血統為特權，必將見到金馬人遍台灣了。小三通，通啥小！

小三通的旅客與航線自下（5）月1日起進一步擴大，行政院長蘇貞昌原定前（25）日飛往金門表功，卻因霧鎖尚義機場，滯留在空軍基地松山指揮部宣佈，這種行不得也的小三通現象點出成堆問題。

事實上，每至3、4月春天就鬧斷航，說是海面容易起大霧，能見度低，致使金門難以起降飛機等云，如此歸咎天候實在違反常識，現代航空豈會因天黑、下雨就停擺？不過是尚義機場缺少自動導航系統罷了，倘若政府真把小三通當做一回事，第一要務是改善設施，解除氣候的制約，否則隨著適用對象放寬，往返人次一年後可望突破百萬大關，徒使成千旅客不期受阻的情況更加嚴重。

而旅客變為狼狽難民狀不僅發生在霧攔飛航時，業已演為天天情事，因為金廈航船做不到客、貨分流，但見來往人潮個個自拏行李，特別是大陸新娘還背兒攜女，擠進擠出於船艙的唯一窄門，一片狼籍，直教文明大倒進，不啻是政府德政的一大反諷。

一言以蔽之，小三通毫無國門氣派可言，以此面目通向中國大陸，真個獻醜了，見笑啦！

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