捷運，不只是一種公共交通工具，加快我們在城市中移動的速度。作為城市公共空間的延伸，人們在捷運系統中閱讀、沉思、欣賞風景、交談，在轉角錯身、購票、相遇。快速穿梭於城市風景之間，感受城市呼吸脈動起伏。人與人，人與城，有了更深層、直接對話的可能。

捷運結合高科技運輸的特殊建築形式，不僅豐富了城市意象，是一座城市「現代化」的代言指標。在貼合城市生活的律動之中，其所展現的歷史基調與人文風情，更成為城市獨特風貌的象徵。

在上期電子報中，編者將【你，知道嗎？】解答誤植為Ｂ－酸奶，正確解答應為選項Ｄ－酸奶，特此更正，同時也感謝讀者的來信指教。

【中國觀點】

地下鐵道
metro

【摘　　自】中國大百科全書
【漢語拼音】dixia tiedao
【中文詞條】地下鐵道
【外文詞條】metro
【作　　者】謝仁德

知識分類：分類檢索／建築‧園林‧城市規劃／城市規劃／〔城市規劃和設計〕／城市總體規劃／城市交通規劃／地下鐵道

在大城市中主要在地下修築隧道﹐鋪設軌道﹐以電動快速列車運送大量乘客的公共交通體系﹐簡稱地鐵。在城市郊區﹐地鐵線路常可延伸至地面或高架橋上。地鐵運輸不佔街道面積﹐不干擾地面交通﹐故又稱“街外運輸”。

發展概況 1863年1月10日﹐世界上第一條地鐵在倫敦建成通車﹐列車用蒸汽機車牽引﹐線路長約 6.4公里﹐是用明挖法施工的。1890年12月18日﹐在倫敦首次用盾構法施工﹐建成一條地鐵線路﹐列車用電力機車牽引﹐線路長約 5.2公里。

19世紀的最後10年﹐世界上又有芝加哥(1892)﹐布達佩斯(1896)﹑格拉斯哥(1896)﹑維也納(1898)﹑巴黎(1900)5座城市修建地鐵。其中芝加哥修建的全部是高架線﹐直到1943年才建成第一條地下線﹔格拉斯哥的地鐵列車原來在軌道上用纜索牽引﹐到1936年才改用電力牽引。20世紀上半葉﹐柏林﹑紐約﹑東京﹑莫斯科等12座城市也修建地鐵。截至1963年為止的一百年間﹐世界上建有地鐵的城市共計26座。1964年至1980年的17年間﹐又有30多座城市修建了地鐵。目前﹐世界上還有大約60座城市正在修建或計畫興建地鐵。現在全世界地鐵運營里程總計3000餘公里。其中紐約和倫敦均達400公里﹐巴黎接近300公里﹐莫斯科和東京接近200公里。莫斯科地鐵的客運量居世界首位﹐1979年平均每晝夜達650萬人次﹐佔全市公共交通總客運量的41％。

中國北京在1965年 7月開始修建地鐵。地鐵工程分為兩期。第一期工程於1969年9月建成通車﹐西起蘋果園﹑東至北京站﹐線路長約24公里﹐設車站17個。全線均為地下線路﹐隧道採用整體式鋼筋混凝土矩形框架結構﹐以明挖法施工。

北京地鐵第二期工程於1984年通車﹐它與第一期工程的復興門至北京站段構成一條環線。第二期工程線路長16.1公里﹐設車站12個。天津在70年代初也開始修建地鐵﹐至 1984年已建成約6.8公里。上海地鐵試驗段於80年代初開始施工。

地鐵具有運量大﹑速度高﹑安全﹑舒適﹑運輸成本低等特點﹐且與地面其他交通互不干擾﹐因此﹐成為解決城市交通緊張狀態的有效途徑。一般認為﹐城市人口超過百萬就應考慮修建地鐵。...看全文

【西方觀點】

地下鐵
subway

【摘　　自】大英百科全書
【中文詞條】地下鐵
【外文詞條】subway

知識分類：交通＞建造

亦譯地下鐵道；亦作tube、metro或underground。

城市或郊區運輸大量乘客的地下電氣鐵道系統。為了建築方便，地鐵常建於城市街道下面，但為了取捷徑，往往須穿越河底。地鐵系統在市郊區常引至地上，成為一般的鐵道或高架鐵道。地鐵列車一般由多輛車編組並靠多重機組系統開動。1860年在倫敦帕丁頓(Paddington)的法靈頓(Farringdon)街和畢曉普(Bishop)路之間建造的第一條長6公里(3.75哩)的地鐵開工，採用開挖回填的方法建造。1863年1月10日全線通車，運行第一年就載運了950萬名旅客。1866年倫敦市利用格雷特黑德(J. H. Greathead)研製的隧道盾鑽挖鑿「管式」路線。隧道開得很深，以避免與建築物基礎或市政管道衝突和影響街道交通。原計畫用纜索操作，後改用電力牽引。1890年第一條4.8公里(3哩)的電氣地鐵開始運轉。1900年倫敦開始建造更多的管式地鐵，並對開挖回填式線路進行電氣化改造。在第一及第二次世界大戰期間，地鐵車站發揮了防空掩蔽所的作用。其他許多城市都效法倫敦的榜樣。

1896年布達佩斯開闢了一條4公里(2.5哩)長的地鐵線路，這是歐洲大陸上的第一條地下鐵道。由於採用鋼梁平板頂，因而位置較淺，節省了大量資金。1898年巴黎開始建造一條長10公里(6.25哩)的地鐵，於1900年開始運行。由於邊溫尼埃(Fulgence Bienvenue)工程師對開挖回填法的改進，加快了建設速度。新法是沿著線路按間隔開挖豎井，再從豎井下兩側開鑿隧洞，洞內用磚砌築基礎以支承緊貼路面的木模板。這種建造頂拱的方法對地面交通干擾較少。1895~1897年波士頓建成美國第一條地鐵，長2.4公里(1.5哩)。起初用有軌電車及無軌電車，後改為電氣火車。1904年10月27日，世界最大的地鐵系統在紐約市通車。1930年代，莫斯科建立了地鐵系統。1954年，加拿大多倫多市地鐵通車。60年代在蒙特婁採用巴黎型輪胎車建築了第二個地鐵系統。在南美洲，布宜諾斯艾利斯地鐵於1913年開放。日本的東京、京都、大阪、名古屋等地先後於1927、1931、1933和1957年建成地鐵。

在少數世界大都會區中，出現了利用遙控和電腦技術操縱的自動火車，如倫敦地鐵系統的維多利亞線(1971年建成)。1976年美國舊金山海灣區建成採用全自動操縱的第一條高速地下鐵道。同年，具有自動控制系統的華盛頓特區地鐵正式開放。帶有空調設備的輕型鋁車廂由於設計完美的鐵軌和車廂支承系統而更加平穩、迅速地運行，建築美觀和乘客安全等因素統一的地下車站也是現代列車和地鐵建築的特色。