腳踏車環島手記:不想再往前@東澳
過了漢本之後，地勢一路向上，山路像條鞭子般貼附在彎曲的山壁間。不時可見下方平坦沙岸上的水泥工廠，前方的路則濕綠的山崖。我幾度從電線桿間的相關位置來判斷地勢，卻始終失敗。谷間的淺色烏雲讓天空再度下起細雨時，馬路不再靠海，而是伸進了山谷，我小心的滑溜溜的馬路滑下。兩層樓的南澳車站，電子鐘上亮著斗大的時間，六點十四分。
我坐在路邊翻起地圖後面的旅社電話，唯二的兩家旅社中一家已經歇業，剩下的那家沒人接聽電話。我抱著姑且一試的心態，尋路而去，沒想到在路上看到了另一家旅社。不過從裡面的擺設看來，沙發、茶几、電視，看來只是間民居。
老闆娘拿了鑰匙領著我離開家門，摸黑走往搭建在後面巷弄裡的房間。但是間有著小小浴室的鐵皮屋，裡面除了有電視、冷氣之外，還有一張上面擺著濕沈的厚棉被，佔據了大半空間的雙人床。經過了 蘇 花公路中段的我，看著職棒比賽。雖然不覺得疲憊，但突然放鬆下來的我，連便當都還沒吃完，就睡著了。隔天早上起床，我把鑰匙交回旅社。騎著車繼續往東澳前進。
山間的霧氣不時伴著細雨，這段路，和昨天一樣，一開始也是遇到隧道，不過我已經不怕隧道了。之後沿路都沒有住戶，一個勁的在沿著海的山壁間前進。
我屢次認為眼前就是上坡的盡頭，但到了那裡，卻又發現後面還有另一個蜿蜒向上的上坡，雖然景色不錯，但重複久了之後，確實有點無聊。
若有騎著重型機車，帶著全罩的頭盔的騎士經過，偶爾會有人比出拇指替我打氣。若有當地民車，他們通常開著窗戶，也會向我招手。而如果遇到拉風小轎車，那可要小心，他們通常緊閉著窗戶，而且過彎很急，對於這些以改裝和駕馭汽車為樂的人，我還真不知道他們在追求的到底是什麼樣的極致。不過上面這些車輛，都只是少數，遇見最多的大卡車或砂石車，和他們打招呼是這段路程上最大的樂趣。如果他們迎面而來，那麼只要舉起手，就會見到司機也從窗戶裡伸出手。如果聽到後方有卡車的聲音，那就伸出遠離車道的右手揮揮，經過的司機通常會輕輕的按下喇叭，發出長長如鯨魚般的聲音，在經過之後，如果在向後視鏡揮手，那還會換得一聲回應。我覺得這些日復一日的在 蘇 花公路上往返的司機們，比起城市裡的上班族，要熱情的多。
時停時落的雨，又下了起來，但這是持續得稍久，眼見雨沒有要停的意思，我停車穿上雨衣，順便抽了根煙。一個騎著摩托車的阿兵哥先是經過我，接著又轉了回來。他跟我要了一支煙抽，我幫他點上火，我們兩個就在雨中，沒有別人的山坳裡，相處了一根煙的時間，沒有客套，也沒有閒聊，我們抽完一根煙，淋著雨，各自往不同的方向前進。
到了東澳，我坐在警察局對面雜貨店的地上休息。我吃了一個麵包，喝了一罐咖啡廣場，又買一包檳榔。其實我也不特別喜歡吃檳榔，但忘了從哪段路起，在無聊或是覺得冷的時候，來顆檳榔，總是能振奮一下。
「過了東澳，就是 蘇 澳了。」
我其實不太想再往前，不是因為懶惰，而是因為這是 蘇 花公路的最後一段。過了這段路，前方似乎不再有險阻，將一路通往台北。那麼這次環島行程也即將隨之結束。
我有點捨不得，覺得似乎不應該就這麼結束。
其實走了這一趟，不就是為了環島嗎？照理說，還應該高興才對。但我總覺得，到目前為止，人生好像並沒有因此而改變什麼。
「人生，難道就該因為一次環島，而改變什麼嗎？」
是啊，我是體認了一些事，克服了一些困難，經過了平路、隧道、上坡、下坡，我越來越接近的，不只是台北，還有我自己。
我呆坐在地上，突然發現其實我是個沒有方向感的人。我以前老說，只要去做，就會知道結果。每次做完，也的確知道了結果。但是，那只是一個段落，永遠有做不完的事，面對不完的結果。就算，這次旅行結束，我證明了環島並不是件難事，但後面還是會有些什麼等著我。
「人生沒那麼簡單滴。兄弟，人都得要面對自己，只是早晚而已。」
我重新上路。在一個上坡的白色的馬路護欄上，有一隻小紅蛙，正在往上爬。不跳的青蛙爬起路來不像青蛙，比較像是蜘蛛人。我看了很久，沒有發現它要去哪裡，卻發現越來越多的小紅蛙，一隻接著一隻，一步接著一步的往上爬。當然，這不是個勵志的情節，我小時候早就背過蔣公看到魚往上游的故事，但是現在的我，很難相信有人會因此立定志向，我只對那魚到底是不是會迴游產卵的魚種感到好奇。
不知道小紅蛙們要去哪裡，應該不是只想看看大海吧？
騎不久，前方出現一座拜的不知是什麼的廟宇，旁邊有著一家行動咖啡店。
我走向平台，平台的視野極佳。一個孩子蹲在牆邊，正在接音箱。旁邊數落著自己孩子不乖的客人，正要她跟那孩子比一比。
「你看人家跟你差不多大，還會幫忙做事情，你就只會搗蛋。」
趁著老闆過來，他們寒暄了幾句。大意是老闆週末會帶著孩子跟老婆從 蘇 澳一起上來，賺多賺少不重要，過的去就好。我喝了杯美式咖啡，興味盎然的看完了每一本留言本，自己也翻開一頁，想寫下些什麼。尋思間，看到又彎又長的來時路。覺得自己真好笑，憑著一股傻勁，騎到了這裡。
我再度出發，先前的休息反而失去了耐心。
不是只剩十公里左右嗎？為何還是上坡？到底還有多遠？彎道後面還有多少彎道？我一直這樣問自己。也一直期望著遠方的那個上坡彎道，就是最後一個上坡彎道。
當然，我也一直失望。甚至連已經接近山崖最上坡的那個上坡，都還不是最後一個上坡。因為，後面還有更高的山崖。
我沒好氣的把車停在路邊，抽了支煙，忿忿的嚼著檳榔，所幸雨和霧氣讓我慢慢冷靜了下來。我開始想，後面有多少個彎道這個問題到底重不重要？
如果答案是還有一百個彎道呢？那我會因此改變計畫嗎？
如果不會，那麼，這個問題根本不重要。
我們有時得靜下心來，才能看清事情的全貌，也才不會把心力老花在一些枝微末節的事情。
孔子說：仁者不憂 ， 知者不惑 ， 勇者不懼 。 孟子也說：富貴不能淫，貧賤不能移，威武不能屈：此之謂大丈夫。
這些格言所言甚是，但對我卻沒有太大幫助，一方面是這些話，總是以聖賢先知模樣被記錄，讓人相當有距離感，另一方面，他們始終難以忘懷實現自己的政治主張，難免讓人覺得有唱高調的嫌疑。也因此，說了幾千年的修身齊家治國平天下，但中國人卻連自我價值都不了解。這是歷史文化源遠流長，擁有無數古蹟的中國，最讓人覺得滑稽的地方。 中國人從來就偽善，從來就誇大，不是誠實的。說什麼 自誠而明，說什麼明心見性，這根本離我們相當遙遠。
我們只會用功名、外貌、財富、權力、地位來論斷別人，也用一樣的方法來評價自己。
但有多少人能真的了解自己的價值呢？
虧我們笑說夜郎自大。中國文化本身除了欠缺對人類自我價值的認知，還有個很大的缺點，就是凡是皆以我為尊，以傲慢輕忽的態度對待外來文化。
面對列強侵華，卻仍以天朝自居，攬鏡自尊，閉關自守，最後終被西方，甚至連早一步維新變法的日本攻破。此時，再說些什麼人為刀俎，我為魚肉，又搬出句踐臥薪嘗膽，少康中興等歷史教訓作為勉勵。殊不知，這種以僅存的歷史當作自尊，喚起團結的行為，實在可笑又可悲，別笑阿 Q也別笑夜郎，他們都是中國人的樣版。
但中國地大物博，歷史悠久。但向來被視為蠻夷之所，化外之地的台灣，為何也會這樣呢？
其實在日治時代的台灣菁英，雖受日本教育，說日語，甚至還有日本名，但在世界觀與史觀上，卻較今日的我們來得完整。而能取日本及西方之長，補漢文化之短。不過在日本軍國主義興起後的刻意打壓，加上國民黨政權來台後的二二八事件、清鄉、掃紅和禁說日語、台語和客語等規定，讓台灣菁英的影響力大大消退。而從大陸來台的胡適、雷震、殷海光等信奉自由、民主、科學的知識份子，在國民黨的專制政權下，也未能將其理想確實推廣出去。
我們這一代所受的義務教育，雖在自然科學方面，與西方幾無差異，也出了許多傑出的世界級人才。但在人文領域方面，為了政治考量，長期忽略台灣史，僅教中國史。忽略西方近代哲學思想，一昧埋頭教授忠君思想，從明朝末年至今，中國與台灣皆遭遇劇烈變化的數百年間，歷史課本裡寫不出真相，更別說是足以借鏡的真相，因此，除了教出一堆政治動物，好像沒有幾個有影響力的人才。這些，當時執政的政權絕對難辭其咎。
直到現在，還常看到很多人把總統當成皇帝來效忠，實在讓人搞不清自己究竟是在封建帝制時代，還是自由民主時代。
我不禁要想，這五十年來，都接受這種人文教育的我們，到底被教育成了什麼樣的人？
只有我們先重視與思考人的自我價值何在。那才算是真正走上自由民主的路。
看著腳下漁船拉出的波紋，不知不覺我以身處在最高點。穿過大霧中的險降坡和明隧道，南方澳的大橋，已在眼前。
我從來沒有以這樣的方式到過南方澳。我停在路口，對於先前的那段路有著莫名的依戀。
雖然仍不捨，但也只能往前。原本帶有征服意味的腳踏車環島，末了，已經成了一場面對自我的旅行。
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