樂生療養院的議題，從2004年2月一群醫學生舉辦一場青年樂生營隊起，至今剛好滿三年。這三年裡面，透過身邊一些參與朋友的告知及帶領，自己總是斷斷續續地聽到樂生的消息，或者一兩次得以隨朋友進去拜訪樂生的居民。搶救樂生的力量，從好幾個方向灌注進來，有口述歷史的團隊訪談、有以樂生為題的論文研究、有文史學者的古蹟考察、有從人權出發的立院陳情、有公衛醫療學界的師生連署、甚至尋求國際團體的聲援，晚近一年多來，樂生不但內部產生出自救會團體，運動的形式也益加豐富，包括於那卡西等樂團支持下在樂生裡頭舉辦音樂會、以及後來的劇團演出、甚至同時也有好幾部樂生的影像紀錄先後開拍，跨海對日的法律官司也獲得重大勝利。在一片舉國關注、甚至也有好幾個替代方案出爐的情勢下，政府拆遷的立場依舊不為所動，一連三年的努力、其間好幾波的遊行似乎沒能撼動什麼，「3月13日樂生療養院限期搬遷！」政府終於發出最後通牒。
我承認，這種選邊站的邏輯的確太過簡單，事實上，樂生院的問題可以非常複雜，只不過，這個複雜無比的情況卻尚未發生。試想，如果今天政府不是這麼暴力、這麼野蠻、這麼落後，而是採取謹慎而現代的方式，仔細評估規劃樂生捷運共構的可能，甚至完全符合樂生聯盟的要求，不但原始空間保存90%以上，同時大幅提昇樂生院的居住設備水平，包括買更高級的代步車、由捷運局出錢請看護照顧這些居民等，卻，仍有居民反對變更，而希望在他們有生之年，樂生能完全以當下情況繼續保存，我們又該怎麼面對這件事呢？
財團法人黑潮海洋文教基金會
單車上路，看見洄瀾夢想！
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‧日期：2007年4月6日（五）
電影「單車上路」花蓮首映會與蘇花路漫遊活動
‧上午10：00～12：00《單車上路》電影花蓮特映會
台灣第一部以蘇花美景拍攝的公路電影「單車上路」，即將到花蓮舉辦首映活動！4月6日（週五）上午10點至12點，將於豪華戲院舉辦本片花蓮特映會，導演李志薔不僅隨片座談，當天下午更要和大家一起真實騎著單車漫遊蘇花公路，在台灣國際級的絕美景緻裡，來場追尋青春與陽光的心靈之旅。
「單車上路」全片幾乎都在蘇花公路拍攝，堪稱國片影史上最能淋漓展現蘇花之美的作品，就連英文片名「The Road In The Air」也直指這條公路景觀的特殊之處。導演李志薔認為，蘇花是全台灣最美的一條公路，也為他一直想拍的公路電影類型提供了絕美的背景。片中將蘇花公路碧海藍天的景緻和單車自助旅行結合在一起，去述說一個青春逐夢的故事，描述四個青少年騎著單車在蘇花公路流浪相遇，並藉此分別討論青少年面臨的各種人生課題。本片在去年11月推出後，即獲新加坡亞裔首作電影節男主角獎，並入圍德國「曼漢姆國際影展」、日本「福岡國際影展」與第一屆「台灣新電影獎」的最佳導演與最佳女主角等亮眼成績。
導演李志薔認為：「騎腳踏車是非常好的休閒運動，那種緩慢的節奏有助於人們細細欣賞風景，並且可以鍛鍊人們的體力與心志。而騎腳踏車也是一種親近土地最好的方式，透過單車旅行，我們得以用一種全新的視野去觀看這個世界。」關於電影更多內容介紹，可見官網
‧下午14：00～17：00單車行旅慢走漫遊
因此4月6日除了上午在戲院透過電影讓觀眾擁有兩小時的青春時光，當天下午也將舉辦一場「單車上路，看見洄瀾夢想」活動，希望以火車、單車、步行等方式帶著大家慢走漫遊，體驗單車旅行所能看見的風景。活動將於下午2點自新城火車站集合騎單車出發，直到崇德隧道北口休憩區，改以步行走到海邊，由解說員帶領欣賞壯麗的清水斷崖與海灣風光，預定5點回到崇德火車站搭車解散。歡迎民眾自備單車前往參與。
想看電影與參加座談的民眾不需訂位，4月6日當天上午10點以前至豪華戲院（花蓮市明義街41號），每人酌收50元費用即可入場，全場僅供350個座位，先到才有好位子喔！
如欲參加下午的單車慢走漫遊活動，則需於4月3日晚上九點以前向黑潮海洋文教基金會(花蓮市延平街148巷11號）報名繳費，名額限定100位，活動費用每人100元（僅收保險與雜支，來回火車票與單車租金當天現場自付），洽詢電話8334133或8334143，或可來信kuroshio@seed.net.tw索取報名表與活動流程。如現場臨時加入同行可免收費用，但保險恕請自理，敬請協助配合。若遇天氣不佳，將改至太管處舉辦「單車上路」精華片段放映與座談。本活動建議16歲以上民眾參與，因有騎車與步行等運動，請考量個人體力並著輕便服裝前往。
本活動由環保聯盟花蓮分會、荒野保護協會花蓮分會、花蓮縣環保工作促進會、花蓮縣野鳥學會、黑潮海洋文教基金會共同合辦，所有盈餘費用將捐入洄瀾夢想聯盟「反建蘇花高基金」。歡迎大家一起看電影、騎單車、走海邊，看見花蓮最棒的天然資源與美景。
※ 新聞聯絡人：黑潮海洋文教基金會 鄭佩馨 03-8334143或0939260526 |
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大家還記得馬告國家公園的議題嗎？1998年，有環保人士發現退輔會利用整理棲蘭山枯立倒木為由，砍伐生立檜木，民間各路保育團體於是發起「全國搶救棲蘭檜木林聯盟」，這個運動彼此對壘的兩大陣營，是以退輔會及若干森林學者為首的「伐木派」，與環保人士陳玉峰等人為首的「保存派」。這是運動初期，選項很簡單。兩年後，由於民間環保人士持續不懈地努力以及陳水扁總統的第一次勝選，棲蘭檜木林在2000年終於取得政府承諾，將全面朝「馬告國家公園」的方向推展。到此為止，馬告的運動不能不說是取得階段性的重大勝利。然而，也在政府承諾將朝國家公園方向規劃的同時，原本立場與保存派相同的泰雅族原住民，卻反而站出來反對漢人設立國家公園，稱是枉顧他們的傳統文化與生存權利，這個聲音，也促使環保人士反省長期以來的國家公園體系，並試圖規劃出一個「與原住民共管」的國家公園。然而，這個看似美好的計畫，後來卻仍舊得不到在地原住民及原運人士的信任，2002年夏天，原運人士發起的「誓死反馬告」運動得到支持，緊接著2003年，馬告公園籌備處的預算在立法院遭到凍結，並且附帶決議國家公園法修法通過、週遭自然資源重新調查、以及與部落充分溝通之後始得動支。
樂生與馬告這兩個運動的相同之處，在於他們都涉及到「少數住民」的文化歷史問題。如果我們以馬告的運動階段為座標，可見的是，直接與新莊百萬群眾交通權益起衝突、直接跟政府及周邊企業鉅額成本利益交關的樂生療養院，在來不及邁向階段性勝利之前，便幾乎被迫夭折。不同的是，棲蘭山最初階段不斷流失的，是寶貴的檜木，而樂生院持續也即將受到落後的暴力對待的，是有思想有感覺活生生而脆弱的居民。如果說，我們持續毀掉檜木林，如同我們為求眼前的幸福而大量地破壞地球生態，是因為某種當下的愚昧無知，無知尚可原諒，那麼，當我們行使集體暴力，強迫數十名老人居民搬入牢籠般的醫院大樓，我們又是如何自我消解？在看過種種舉證歷歷的資料及院民心聲之後，如何可能自圓其說，說這是為大家好也是為他們好？
因此，基於上述，我以為當前的反對樂生拆遷運動，根本來說一點都不複雜，我們需要的，是長期而多樣地身心對抗，以及教導一群狗試著以人的方式思考的耐心（註：俗話說，專家都是訓練有素的狗）。
然而，樂生，或說下一個樂生，終究也必然要面對馬告後一個階段所面臨的問題，那就是「少數住民說不」，而且是難以理解地說不。我們可以想見，若干年後，可能是十年、二十年、三十年，我們的政府終於大而有為，從未開發國家堂堂正正地邁向已開發、現代化國家，這時，所有人類能說出、能想要的需求，都可能以某種方式被滿足，或者，都被承諾朝向滿足的方向發展，這時，身為少數人，究竟有沒有說不的權利？他們會如何說不？居於優勢的多數人，又如何面對少數人的說不？
在這個部分，馬告被迫走得比樂生更遠。我相信所有參與馬告運動的環保人士，他們絕對不是以一種應付的心態在提出「與原住民共管的國家公園」，原住民反對的核心，某種程度不在於環保人士有沒有誠意、能不能明確承諾、或者共管計畫夠不夠完善，而在於，僅僅就住的層次而言，身為一個個住民，與當下的時空物質條件之間，似乎有著一種模糊隱晦卻又十分重要的關係，這個關係用話語說不清楚，但從整體感覺上卻非常鮮明。舉例來說，如果我們家附近的某個古老建築，像是常去的廟、教堂，一夕之間被拆了而蓋了非常新潮現代的建築，你或許會有些失落、惆悵、怪怪的，但是卻說不出來有什麼不好，進步不好嗎？更何況，這個建築不是你的，在當代法律制度下似乎你也無權過問。在這個常見的例子裡，住民之於周遭環境，顯然可以有一種很清楚的區分，也就是我們理性所思考的「空間」（space）與我們實際所生活的「地方」（place）。以理性的角度觀看，各種「空間」不過是一座座建築、有各種功能、提供我們擋風避雨、居住營業，因此，它應該不斷地進化；然而，從實際生活的角度思考，所謂的「地方」，並不只是一棟棟物理建築而已，在我們可見的物理空間之上，交纏了各種經驗、理解、詮釋、意義、關係，這些東西不見得能夠清楚表達出來，卻非常實在地形構出我們生活穩定的基礎，牽一髮可能動全身。就好比我們去提款機提款只是一個小動作，但其背後卻有無數的金融、人員、法律、保全等條件的交錯配合，任一個環節出狀況都可能讓我們提款失敗，然而這些複雜環節我們當下卻看不見。
註：
本文為中山哲學所《 現代性專論：技術、時間、身體 》96/03/15課後心得，該堂課龔老師以樂生為題進行 討論 。
本文對於馬告的資料整理，主要參考林益仁老師文章 〈「自然」的文化建構：爭議馬告國家公園預定地的「森林」〉 。林益仁老師曾於95/04/24，受 生活與哲學讀書會 之邀，於高醫與讀書會成員討論馬告議題。
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