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地球日電子報 2007.05.08
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焦點: 行政院不願面對的真相——6位環評委員的聯合聲明

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作者:徐光蓉、李根政、文魯彬、郭鴻裕、周晉澄、詹順貴(環保署第六屆環評委員)

近一年來,行政院視環評委員為投資障礙、絆腳石,在政商密切合作之下,加以財經報紙傳遞片面資訊,環評委員頓時成為眾矢之的。近日更於行政院財經小組中,直指目前的環評審議令其「無法忍受」,給予環保署空前壓力,赤裸裸介入環評審議,為大財團排除開發障礙,要求簡化環評程序、限縮委員審議範疇,快速通過環評。同時,更進一步宣稱雲林離島工業區早在1995年已通過二階環評,因此台塑大煉鋼廠、國光石化可免實施環評,本次送審僅是「以昭公信」,依經建部門的邏輯,如果環評會願意配合、妥協成為開發案之背書工具,則言必尊重其專業;反之,委員如果堅持依法審議、嚴格把關,則成經濟發展罪人,大呼意識形態凌駕專業。

對於這項擺明了把環評會當成開發案的橡皮圖章的行政干預,我們認為已損及環評制度僅存的一點社會信賴,對於制度的傷害遠勝於對委員形象的負面影響。

為了讓社會能進一步了解我們的堅持和審議的考量,乃針對較關鍵的「二氧化碳」、「水資源」、「中部空品」三大項問題提出說明,以正社會視聽,同時提供全民及相關單位思考。

一、根據本屆委員統計從2005年9月開始審議至今,已通過、審查中的主要案件的二氧化碳排放量,發現一個驚人的事實,如果這些案件都通過的話,台灣二氧化碳排放量將比2005年總排放量再增加43.44%!這些貢獻主要來自電力業、煉鋼和石化業,電力部分包括台電深澳電廠、林口火力發電廠、大林火力發電廠、龍風火力發電廠、和平火力發電廠,全部都是產生二氧化碳最高的「燃煤」電廠。如果這些都通過,三年內將增量71,440千噸,增加比率超過四分之一,達27.9%;煉鋼業則送進中龍鋼鐵和台塑大煉鋼廠,這二個案子將使台灣增量26,202千噸,增加率達10.23%;石化業則是國光石化科技公司與大林廠擴增計畫為最大增量排放源,二案合計達8,724千噸,增加率為3.4%。但偏偏行政院經建部門所推動的重點開發,卻以高污染、高耗能產業為大宗。

據環保署的說法,台灣每創造100萬美元的GDP,就要製造850噸的二氧化碳,比污染大國中國高40%,竟然跟石油產地中東不相上下 。

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單車上班 在台北

作者:Total

新埔站-科技大樓站,是我搭捷運上班的路線,約費時40分鐘。板橋市文化路、雙十路、萬板大橋、台北市艋舺大道、和平西路、和平東路,是我騎單車上班的路線,約費時50分鐘。雖然僅差10分鐘,沿途的體驗卻是大大不同。

搭捷運上班比較輕鬆,也是多數人選擇的交通方式,但是車廂內人擠人的壓迫,總是讓我想早點起床,騎單車上班。在我騎行的路線上,除了爬升萬板大橋需要較多腳力外,其餘路段都是輕鬆愜意。

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白海豚、開發案與台灣產業政策
 

環境資訊電子報2007年5月8日台北訊,劉香君、耿璐、吳佳其報導

很多人都清楚地知道,台灣是一座海島;台灣政府更宣稱為海洋立國的國家,荒野保護協會資深推廣講師李榮華感嘆地說,台灣人民卻對海洋有著陌生感,面對水藍蕩漾、美得像馬爾地夫、夏威夷等世界名勝的台灣海岸,卻任其佈滿水泥建設與重工業開發。4月21-22日的2007 NGOs環境會議則讓與會者了解到今日的台灣海岸,更存在著一個更迫切的危機,一種美麗的生物——中華白海豚,目前正遭受台灣西南海域的開發而面臨跡近絕種的生存困境。

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