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地球日電子報 2007.05.18
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台灣的生態變遷~非結語與前瞻

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作者:靜宜大學生態系教授 陳玉峯教授

氣候變遷中所謂的異常,對生命而言,應指氣候環境因子的變動,超過生命適應與演化速率的特定程度,導致非常態性的死亡、滅絕或族群急劇爆增的網狀系 列或連鎖脫序現象,故如聖嬰(El Nino)直接造成魚類死亡及逃亡,勉強可算是部分「異常」效應,而筆者傾向於視以人類活動所造成的影響為「異常」,相對於自然律的變遷。

因此,溫室氣體(主要為二氧化碳)因工業、畜牧、伐木、農業等等而劇增,導致地球熱化,且連鎖引發的直接、間接生態系有機、無機現象的變化是為異常現象。這 些討論將因時間尺度的定義而爭論不休,而筆者只想在台灣生命現象中略作事實的反應;同理,因污染、人類開發行為導致生育地消失等等,皆屬於自然界的異常。

地 球熱化或增溫最直接的效應之一,即導致全球海平面相對上升,一般預估,再20餘年後,可上升近20公分。這些上升量的成因,最大量來自海水本身的熱膨脹, 佔約56%,其次為高山冰川的融化,佔約38.9%;北極圈格陵蘭島冰雪蝕解佔約1成,但南極可望增加冰層。而海平面上升,表面上最大衝擊在於海岸地區,事實上陸域同樣劇變非常。

由於海岸乃地球陸、海兩大生態系交界的過渡區,地球有史以來恆處於最不穩定的劇變地帶,生命現 象由是而以無常為有常。然而,3年來筆者調查全台海岸的過程中,對照筆者自1978年正式採集以來,斷斷續續的海岸經驗,猛然發現,筆者殆已找出西部若干原生植物向北遷徙的實證,相應於1980年代,筆者找出石門山鐵杉及冷杉林帶正往上遷的範例,兩者應為同一個事實,也就是熱化或暖化所引發的,生態帶必然 的變遷。

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  實踐案例  
  實踐案例  

斜躺車─舒適騎乘新選擇

作者:Total

斜躺車是以舒適休閒為設計基礎的單車,騎乘的感覺非常放鬆,全身的肌肉不會過於緊繃。此車最大的設計特色在於,踏板在前方,比較像以坐姿的方式將雙腳向前伸展,踩踏前進,以這種姿勢長期騎乘的話,較為舒適,特別是屁股、腰部、肩膀部位較不易感到酸痛,這些特點是我們選擇它的主要考量。

除了舒適外,斜躺車另一特色是速度快,因為騎乘時重心低,車架也低,相對地減少風阻,且雙腳往前踩踏的速度比一般單車往下踩踏快,整體升級之下,騎乘速度就連帶提升。在平緩的公路上,最快時速可達50~60公里,且乍看之下,還頗像是駕駛F1賽車呢!

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單車上班 在台中
 

作者:黃信彰

置身在台灣中部的台中市,雖沒有台北、高雄的繁榮,但相同的特點都是車水馬籠,開車、騎機車上班卻是為每日上班族必經的交通過程,想想著每年的無車日,政府官員開開心心引領著民眾繞周遭受管制的道路,在政策上總是沒有明確的措施,積極推行大眾運輸或提供給民眾一個良好騎車環境。我很慶幸,在工作安排得宜之餘,利用較沒工作負荷之日,自己騎單車上下班,一方面運動、一方面節省油資,雖因工作不能天天騎車上班,但也算是個充分把單車生活融入工作的上班族。在騎車上班路上,總是永遠鮮少看到與我相同騎車上班的騎士,但騎久還是會碰到相同理念之人,彼此打個招呼、會心一笑,就知你我都是為單車環保愛好者。

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發行人:李永展
總編輯:陳瑞賓
責任編輯:劉香君
薛郁欣
網頁設計:蔡佳蓉
網頁編輯:陳穎文

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