法國運輸業大罷工，令人矚目的現象之一是：腳踏車蜂擁而出，成為都會交通的主角，成為街頭上自由、自在而又自然的風景。媒體上親暱腳踏車的新語彙大量浮現。譬如，使用velib、velo'v、v'hello等轉音變體的字眼，來替代法文腳踏車的正確寫法velo。velib是velo加liberte（自由）；velo'v是velo加英文的love（愛）；v'hello是velo加英文的hello（哈囉）。一時之間，腳踏車成為自由、愛與親切問候的象徵。

在中文世界裡，腳踏車有許多同義辭。譬如，自行車、單車、鐵馬，閩南語和客家話裡，還有「自輪車」或「自轉車」的稱呼，分別有自主的、自在的、個人的，以及堅固而迅速等意涵。然則，在台灣，腳踏車在交通運輸上的功能始終沒有被有效開發。

政治明星馬英九刻意以「鐵馬」作為其個人政治標記，他的總統競選活動也以縱走全台的「青春鐵馬行」開場。用鐵馬暗諭鐵「馬」，馬英九陣營明顯試圖以政治符號的聯想來扭轉馬英九長期以來繡花優柔的形象。然則，若要深究起來，馬英九擔任過兩任台北市長，舉辦過多次的「無車日」，也屢屢以單車長腿的形象在媒體上出現。但是，到目前為止，台北市對於騎乘單車的人而言，仍然是一個極其不友善的環境。「鐵馬」，對於馬英九而言，始終只停留在花俏、休閒、文宣的層次，從來沒有真正成為政策，沒有在都市規劃中成為主軸思維，當然也看不見任何推廣的成效。就這個觀點來看，「鐵馬」之於馬英九，其實是他從政生涯中，一個失敗的象徵。

腳踏車能夠在法國躍升為都會交通的要角，除了石化能源價格飆漲的全球性因素之外，最主要還是得力於市政府堅定的決心和縝密的規劃。目前，腳踏車和公共運輸結合發展的「集體─個人」交通模式，已經在里昂、巴黎、艾克斯－普羅旺斯、馬賽、杜魯斯等大都會躍為主流。這整體的配套措施，當然必須在腳踏車路線、租借、安全、防竊等面向都有完整的思維，而不是像台北市一樣，鐵馬淪為市長心血來潮時的作秀工具。以巴黎膾炙人口的腳踏車自助租借系統而言，自2007年9月開始，每天租用的市民已超過8萬人，腳踏車成為身分完備的的交通工具。過去，騎腳踏車的人害怕車流，害怕被取笑、害怕道路不通暢……如今，腳踏車成為流行，成為趨勢，甚至成為現代巴黎的特色之一。

交通需求、愉悅、親切、自由、自主、健康……都是腳踏車可以滿足的功能。腳踏車讓一個社會變得更有人味、更為和諧、更有公共性（窮人、富人、男人、女人、老人、年輕人都可以輕易上手），甚至可以改變一個都會的面貌。為了描述這樣的情境，對革命情有獨鍾的法國人創造了一個新字：velorution，「鐵馬革命」是也。回頭看看台北市，我們其實還在「反革命」的狀態！

自上週主計處公布96年度經濟成長率上修後，部份人士據所謂的M型社會現象，提出「經濟發展應以改善人民感受為本」之論。乍看之下確實能較具體地改善人民生活，但若將長久以來一直被忽視的「發展代價」納入計算，卻也未必真能對人民有利。

自台灣有歷史記載以來，過去任何一段受到統治階級歌頌的「經貿繁榮」背後皆有其代價：日、荷殖民時期的熱絡經貿，是以殖民者對自然資源的大規模掠奪為代價；國民黨政權渡台後，則漸漸轉向以高耗能、高污染為代價，發展出所謂的「經濟奇蹟」。而即使任一時期的當代經貿發展如何地熱絡繁榮、怎樣地使所有人民雨露均霑，相對於上述代價，其巨量消耗與微量產出間的懸殊對比，恐怕只有「燒紙錢」可與之比擬。

況且，上述的發展代價——尤其是大量且普遍的污染——亦非跨階級地由所有人共同承擔。試想：空氣污染、水污染的影響範圍雖不因人而異，但在階級社會結構下，總是有某個階級能掌握更充分的避禍條件。換言之，即便不細究這些所謂「經濟發展」的產出成果是否被特定少數人所佔有，其後果皆是由普羅階級概括承受。

因此，倘若經濟的繁榮發展仍舊是先於發展後果、先於後果由誰承擔的「最高指導原則」，則何這樣的繁榮於人民究竟何可喜之有？

上週行政院主計處公布的96年經濟成長率調高至5.46％，針對此一現象，主計處以「民間消費成長」為原因，扁更進一步詮釋為政治承諾的兌現。然就事實面而言，此一數據未必代表著民眾經濟生活之改善、寬裕。

所謂的「經濟成長」應包含兩大面向，即總體的「統計數據表現」與來自社會底層的「人民實際感受」。這兩個面向雖非截然二分、毫無聯繫，但畢竟總體統計數據的採樣來源並不只有社會底層，因此若只憑數據的成長而論斷人民感受的改善，則必然是不盡符合事實且流於武斷的判斷。

觀照國內社會普遍現狀，無論是自雇自營的小生意人或受雇於人的工薪階級，絕大多數人民的實際收入並未出現明顯的提昇，因此主計處所謂的「民間消費成長」，必只能來自於M型社會中的富裕一端。然而這種源於少數人的大量消費，其錢潮亦必僅流向相對少數的社會單位。換言之，當前經濟成長率之提高，對一般底層民眾其實絲毫無益。

就經濟發展的實質效益而言，以改善人民實際感受為基礎的「經濟成長」毋寧才是體質穩健、可長可久的成長模式。但倘若扁政府僅僅自我滿足於經濟數字的成長、忽視數字背後的真相，則眼前經濟成長率上修之象除了成為對民進黨有力的競選工具外，再也別無他用。

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