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【立報左右看】來算人命值多少?2000/1/27


來算人命值多少?


【左看】問死不問生,何殘忍!

 ■趙萬來

 交通部運輸研究所有感於交通事故長期居於十大死
因之一,意圖擬出法定的生命價值,作為交通安全改
善計畫的經濟評估基礎,於是,學者獻言盈庭,價碼
紛紜,好一派尊重生命的模樣,其實是荒腔走板的演
出。

 運研所果真愛惜人命,第一頭等大事,或者說唯一
要務常是降低交通事故的頻率,捨此不為,竟在高死
亡的背景下,暢談賠錢問題,未免對台灣人太殘酷
了,坦白說,交通線上如此死傷狼藉,比打內戰還悲
慘,與其歸責人們視死若歸,不如說是各項設施不
當,亦即官署埋下死亡之陷阱,形成一種制度性謀
殺,以致前仆後繼,即使人們再提高警覺,遵守秩
序,也難保不有橫禍降身,這是生活在台灣的任何人
所共有的經驗。

 而搖尾響應的學者也很可笑,無視台灣人生活在死
亡的陰影中,也不問台灣人為此而被迫付出高金額來
降低死亡風險,逕依「願付價值法」,估得平均每人
生命價值為一億兩千萬元,事實上,這是反映台灣人
的高度恐懼,奈何經濟學者執著「機會成本」的概
念,錯把脅迫當願意,付費避凶轉為生命價值,卻不
知小民寧可不要這樣的生命價值,但求無凶無厄過一
生。

[連絡版主]



【右看】賠命有行情,看壽險!  

 ■甘向西

 這是一個「風險社會」,不虞之危常常迸發在我們
周遭,特別是一年亡命於公路上達三千人之多,職業
災害也奪走一千五百人左右,然而,過失致死的賠償
金額一般多在五、六十萬之譜,端視肇事者與苦主的
討價還價,無論如何,一條人命只浮動在一年薪資的
水平線,實在是太不值得了。

 現在,有一經濟學者以「願付價值法」推估出,台
灣民眾平均每人的「生命價值」為一億兩千萬元,也
未免太極端了,對於此間的經濟發展是不利的。

 事實上,另有學者得出不同的數值,例如用「人力
資本法」計算死亡成本從五百五十三萬元至一千一百
萬餘元不等,而日本法院的判賠金額約八百萬元至一
千八百萬元。但是最為大家所認可的生命價值,早就
存在於人壽保險公司的精算中,只可惜,學者置若罔
聞,獨愛發議論,而社會大眾也不會據以作為談判的
標準,遂致畸高畸低。

 對於枉死之人命是該合理賠償,方符人道,但是也
不能索價過高,對業者與雇主形成沈重的負擔,比照
壽險的計算方式,是切合民情,允執厥中的作法。


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