VOLOCOPTER空中計程車將飛向2024巴黎奧運會

FIND研究員：葉彧慈

      看見車子在天空中翱翔，已經不是電影中才會出現的科幻情節。為了解決馬路交通壅塞問題，城市空中交通先驅Volocopter研發空中計程車，採用卓越的無人機技術，打造整個生態系統，並於2019年完成空中交通管理系統的試飛。近期，首次在法國Le Bourget機場亮相試飛，目標於2024年巴黎奧運會提供載客服務。

【案例簡介】

      德國初創公司Volocopter於2021年6月21日首次在法國Le Bourget機場，亮相試飛Voolcopter2X電動垂直起降（eVTOL）飛機，飛行時間約3分鐘，飛行距離約500公尺，其時速約30公里、高度為30公尺，航程中沒有乘載乘客。Volocopter 2X機身頂部的環架有18個小型固定螺距螺旋槳，每個螺旋槳下各有一個電機，利用小而多的方式降低噪音，也運用空氣動力學提高飛行效率與飛行穩定性。座艙內可容納2名乘客，側邊附有一個行李箱的空間。

      Volocopter 執行長 Florian Reuter 表示：｢我們的目標很明確，於2024年巴黎奧運會期間投入空中計程車營運服務。當然，這是一個挑戰。」本篇將整理德國初創公司Volocopter整個生態系統。

【案例介紹】

      早在2011年，德國初創公司Volocopter就已經製造出全球第一架可載人的全電動垂直起降飛機，並分別在2017年於杜拜進行世界上第一次自主電動垂直起降（eVTOL）飛行，以及2019年10月於新加坡濱海灣公開試飛。Volocopter利用卓越的無人機技術，打造生態系統，為城市開闢另一個全新視角。

#1 VOLOCITY：

空中計程車不需要街道，可以安靜且無排放廢氣地飛行。結合VoloPorts，連接主要的車站與機場等重要交通樞紐，使城市內的旅行無縫隙、快速、方便。

#2 VOLOCONNECT：

將機動性提升，利用最新的eVTOL飛機擴展VoloCity城市空中計程車服務，以快速、穩定、無排放的飛行連接城市與郊區，使城市空氣體驗更加豐富。

#3 VOLODRONE：

VoloDrone為全電動重型通用無人機，可承載高達200kg（440 磅）的負荷量。VoloDrone為農業、物流、基礎設施等提供服務，例如，將重型包裹運送到偏遠地區、保護農作物、吊起大量的建築物零件等，完美地展現時間和成本優勢。

#4 VOLOPORT：

透過多個VoloPorts，將機場和火車站等重要交通樞紐連接一起，發展出精細的網絡，讓城市旅行更快、更順暢。

#5 VOLOIQ：

從VoloCity空中計程車到VoloPorts應用程式，透過平台VoloIQ與當地天氣條件進行協調。Volocopter也與Lufthansa Industry Solutions合作，在Microsoft Azure上運行智能集成系統，即時提供複雜的城市空中交通生態系統的完整數據。

【應用效益評析】

      除了上述VOLOCOPTER之外，Hyundai汽車和General汽車正在努力推動飛行汽車，Hyundai汽車表示預計2025年可以提供空中計程車服務；General汽車因為需先克服技術和監管等障礙，預計於2030年實現空中計程車的商業化服務。另外，日本Toyota、德國Daimler AG與中國Geely，此三間車廠正獨立開發或與新創公司共同研發飛行汽車。

      根據Morgan Stanley報導，城市空中交通運輸的潛在市場總值於2040年估計可達到1兆美元；於2050年預計成長至9兆美元。城市空中交通的發展指日可待，空中計程車將帶動城市交通新革命。

參考來源：

【資料來源】

Volocopter官方網站－https://www.volocopter.com/

Voolcopter2X在法國Le Bourget機場亮相試飛－https://mediahub-volocopter.pixxio.media/collection/46/detail/1615

World Economic Forum－https://www.weforum.org/agenda/2019/11/multicopter-helicopter-airtaxi-5g-technology-pioneers/

Volocopter計劃為2024巴黎奧運會提供空中計程車服務－https://news.sina.com.tw/article/20210622/38965130.html

現代、通用積極研發飛行車最快2025年推空中計程車服務－https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3569985

美國AI貸款平台UPSTART介紹

FIND研究員：劉韋驛

Upstart，全名為Upstart Holdings, 是一個AI貸款平台，目的是利用人工智慧提供更多美國人優惠的貸款方案，並為銀行合作夥伴帶來更多的業績，同時降低風險與成本。

從Upstart的資料顯示，他們跟傳統銀行相比，貸款違約率少了75%，貸款成立的案件數卻多了1.73倍。

美國傳統的信貸模型是利用FICO來計算信用分數，但此方法量化風險的能力有限，Upstart能讓銀行以更低的不良貸款率批准更多的貸款申請人。富比士雜誌曾報導指出，借貸市場的平均違約率是11.4%，但Upstart卻僅有5.6%，這也讓更多銀行接受由Upstart介紹而來的申貸者。

Upstart 初期建立薪資收入分享協議的機制，提供高潛力但目前受財力有限的學生可以選擇把自己作為一個標的，出賣自己的部分股份換取一些財務支持，而那些投資的人可以分享自己未來的收入，也就是從自己的每月薪資收入扣繳一定的比例來還款。這種還款特色最大的好處是不會有因為薪資降低或剛創業營收不高時而有還款的壓力，而當薪資提高或創業步入正軌後，Upstart也能從中獲得更多的利益。而Upstart在2014年放棄此種方式轉型成提供貸款，根據讀的大學的排名、GPA分數，工作履歷等條件評估你的信用決定是否可以貸款以及可以貸多少，或許這是為了公司營收成長而做的不得已的決定，但我個人是覺得還蠻可惜的。

Upstart與銀行間的服務模式是由Upstart負責帶入客戶，以AI審核貸款跟決定利率，實際由銀行合作夥伴完成實際貸款的流程，而Upstart負責抽成。Upstart目前有97%收入來自銀行收費，大部分為轉介費或服務，去年完成貸款數突破30萬件。而Upstart目前跨足的領域延伸到市場更為龐大的汽車貸款。

根據Equal Credit Opportunity Act指出，目前P2P借貸平台仍會用教育背景衡量申貸者的信用風險，因此若Upstart能利用其他指標來平衡教育背景對特定族群的信用影響，或許能夠在市場上拿下更高的市場佔有率。

參考來源：

[1] Upstart, https://www.upstart.com/

[2] 夢想銀號, https://dreamloan.com.tw/articles/13-Upstart

[3] 股癌, https://gooaye.com/upstart_14/

[4] 美股研究室, https://usstock.talk.tw/Article.aspx?Article_ID=177

印度班加羅爾國際機場推出從停車到登機之無接觸登機旅程

FIND研究員：陳建宏、劉仲祥 2020至2021年這兩年，因為COVID-19疫情影響，人們對安全、醫療保健和衛生水準的要求明顯地提高。對於航空業而言，因旅程中許多環節都在密閉空間中發生，對於航空旅運之安全性更顯得重要，故許多機場為因應防疫的危機，提出解決方案來滿足旅客的新需求。本文即以印度班加羅爾國際機場(Kempegowda International Airport, Bengaluru)為例，說明機場公司在2020年為減少人員接觸之染疫風險，所推出之「停車到登機的無接觸式旅程服務」。 >

【臺灣服務業數位大調查】跟不上數位轉型？近六成服務業缺乏商業數據分析

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