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自從六輕來了
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自從六輕來了
2015-12-08 05:00:00/ 報主:人耕食共同體
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本期目錄
【讀者投書】雲林麥寮訪調心得(一)
【轉載】PM2.5濃度高禁止開車?一次看清污染源
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【讀者投書】雲林麥寮訪調心得(一)

【讀者投書】雲林麥寮訪調心得(一)

 

『此文為讀者投書全文照登,投稿原則請點此』

作者:輔大學運社團黑水溝社法律系二 李坤芮

 

  一直以來都有耳聞六輕帶來的汙染問題,但因為遠在雲林而始終無法體會,即使看了相關的新聞資料,卻也沒有深刻的感受。今年暑假剛好有機會與黑水溝一起去雲林麥寮做訪調,也希望藉此機會直接了解當地居民的看法。

  訪調的行程都要由我們自己規劃,抵達雲林前,我們先到了台中的工作室準備行前會。當時因為只有一位學姐帶,大部分時候必須由我們(學妹)提出意見並且進行討論,相較於剛進入水溝時,因為不懂所以不太敢提出意見,經過台中行之後,我更敢提出自己的想法。

  

  住處到商店街的路上必定會經過麥寮城鄉運動公園,大螢幕上總有跑馬燈宣導吸菸對健康的危害,我越看越是覺得諷刺,比起汙染麥寮地區的六輕工廠所排放的pm2.5,政府更重視菸害宣導。

  相較於台北的暖風,雲林的風很涼,也不會覺得空氣有何異狀。直到廖大哥帶我們到六輕的廠區附近,沿途空氣的味道很層次,刺鼻的、辛辣的塑膠味反覆出現。相較於報章雜誌上的數據,這讓我更真實體會到空汙的存在。

  廖大哥開著卡車載著我們從雲林縣麥寮鄉到台西鄉。他帶我們到各區的水域,然後撿兩三顆牡犡,讓我們觀察牡犡的外觀,外殼有沒有不正常的顏色、健不健康,即使沒有錢用專業的科學儀器去調查,但廖大哥憑藉多年的經驗告訴我們牡犡的變化,也看見六輕工廠對水質的影響。

  麥寮是個一級產業興盛的地區,沿途我們看見許多魚塭與水田,本應該是個美麗的鄉村風景,但是在田地的後面,總是煙囪林立。麥寮是個沒有海岸線的鄉,海邊已經被廠區啃食殆盡。

  六輕並沒有兌現當初給麥寮居民的承諾,也沒有真的帶給麥寮經濟繁榮,反而帶來太多當初不知道的汙染,空氣與水的污染不只是影響健康,也連帶影響當地產業(文蛤的養殖期拉長、蔥花生長狀況不好)。然而,對當地居民來說,污染是不容易看見的,生活卻是很實際的,為了生活而在六輕工作,為了生活而留在麥寮。

【轉載】PM2.5濃度高禁止開車?一次看清污染源

【轉載】PM2.5濃度高禁止開車?一次看清污染源

 

本文轉載自上下游

 

面對日益嚴重的PM2.5問題,環保署嘗試祭出PM2.5達350μm/m^3以上時,要禁止民眾開車、騎車上路,消息一出引發民怨,認為政府捉小放大,不處理工業污染卻拿民眾開刀,究竟PM2.5污染源來自哪裡?

 

PM2.5比頭髮還小,能吸附重金屬、致心肺疾病

 

PM2.5是小於等於2.5μm(微米)懸浮微粒的簡稱,主要成分包括有機碳、無機碳、硝酸鹽、硫酸鹽及金屬元素;由於這些微粒直徑不到人體頭髮粗細的1/28,因此可以輕易穿透肺泡、進入血液循環,使人體承擔健康風險。

 

一般PM2.5的來源,包括火山爆發、揚塵、人類的燃燒活動和交通廢氣等,這些直接排放到大氣的粒子稱「一次氣膠」;有時這些微粒擴散到大氣中,還會再產生化學變化或吸附有毒物質,成為「二次氣膠」。

 

研究指出,長時間內每增加10μm/m^3的PM2.5濃度,老人的肺癌死亡相對危險性將提高8%。

 

雖然近年民眾對PM2.5認識日多,環保署發布「紫爆」、超標更是時有所聞;然而對於PM2.5究竟來自中國,還是國內石化業者及火力發電廠?環保團體、學者和政府的答案卻始終沒有共識。

【轉載】PM2.5濃度高禁止開車?一次看清污染源

彰雲近3成6的PM2.5來自二次氣膠 六輕貢獻不少

 

不過根據國家衛生研究院國家環境醫學研究所的最新研究,彰雲地區的PM2.5以「二次氣膠」最多、佔36.2%,其他依序為交通汙染源(28.7%)、燃煤排放(9.2%)、海鹽及地殼元素(9%)、非鐵金屬冶煉(9%)、煉鋼廠(4.2%)、重油燃燒(3.3%)。

 

負責執行計畫的助理研究員陳裕政表示,研究以2013到2015年的麥寮、台西、大城、二林等彰雲9個地區為樣本,而這個地區內也包括六輕、台中燃煤火力發電廠、中龍鋼鐵和彰濱工業區。

 

其中六輕除了煉油、焚化爐燃燒會排放汙染外,進出工業區的卡車、輪船排出的汙染物也會計算於「交通汙染」中,因此雖然彰雲地區本地車輛稀少,交通汙染源卻佔PM2.5來源第二多的原因。

 

「另外這邊長年吹東北風,在監測上發現東北風會源源不絕將汙染物帶入,」陳裕政說,但詳細汙染源來自何處,還需更進一步的研究才能確認。

 

若要降低二次氣膠的生成,必須降低排放一次氣膠;只是一次氣膠中又以氮氧化物和硫氧化物最重要,「但這兩種物質主要來自燃燒,因此必須試著減少燃煤。」

 

空氣不佳日時,PM2.5的金屬成分來自燃煤

 

另外,陳裕政的研究也針對6次環保署發布「紫爆」警訊時的樣本進行分析。

 

若再分析這些金屬成分的來源,以燃煤最多、佔36.5%,其他依次是金屬冶煉業、佔30.5%;交通工具、佔16.3%;非鐵金屬冶煉、佔13.1%。

 

「從事後的氣象資料分析,這些『紫爆日』的主因和東北季風有關。」陳裕政說,雖難以斷言是境外或境內影響,但東北季風有可能將上海、福建一帶的汙染物帶入,並混搭台北、桃園、台中的汙染物。

 

與會的成功大學工業衛生學科暨環境醫學研究所教授李俊璋則認為,不同地區的汙染原因不同。例如有其他研究指出,基隆有6成以上來自境外移入,越往南、來源越本土,而「埔里、旗山這兩處則是因為海風將汙染物帶入盆地中,而不易擴散的關係。」


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