登革熱疫情再北移，新北中和爆本土病例

疾病管制署8月14日上午公布，新北市出現今(2019)年首例本土登革熱，病例為中和區秀景里40多歲男性，且個案和家住永和的同事是兩人一組在汐止進行冷氣裝設工作，該名同事也出現發燒等症狀，其登革熱快篩結果呈陽性反應，已列疑似個案採檢送疾管署檢驗，目前仍未確診，但衛生局已列管追蹤。

疾管署指出，新北中和這名病患近期無出國史，8月6日出現發燒、頭痛、喉嚨痛、腹瀉及肌肉痛等症狀，因症狀持續分別於7日及9日至診所就醫，但均診斷為感冒；11日個案因出現紅疹至醫院就醫並收治住院，才獲醫院於12日懷疑登革熱通報，經檢驗確診感染登革病毒第一型。所幸，目前個案健康情形良好，已出院返家休養。

調查發現，個案平時活動地包括中和區住家、公司所在地台北市文山區、以及新北市汐止區工作地，故感染源待進一步調查釐清。衛生單位於8月12日接獲通報後，即啟動相關防治工作，包括進行個案居住地周邊孳生源調查與清除，與個案住所同棟戶內噴霧罐消毒及戶外200公尺噴消，預計今日執行個案居住地50公尺戶內外噴消及工作地孳生源調查及清除工作。

今(2019)年截至8月13日國內累計70例本土登革熱病例，為高雄市50例(三民區37例、前鎮區及鳳山區各3例、左營區2例，鼓山區、路竹區、旗津區、苓雅區及仁武區各1例)、台南市18例(東區7例、中西區4例、南區及安南區各2例，永康區、左鎮區及新化區各１例)、桃園市1例(中壢區)、以及最新確認的新北市1例(中和區)。另有，境外移入病例再增至307例，病例數為近10年同期最高。

疾管署提醒，北部登革熱病媒蚊為白線斑蚊，主要棲息於室外，且多在離孳生源不遠、陰涼不通風處活動，民眾如未做好孳生源清除與防蚊措施，一旦遭病媒蚊叮咬均有感染的風險。因此平時應留意環境整潔並清理積水容器；如有發燒、頭痛、後眼窩痛、肌肉關節痛、出疹等疑似症狀，應儘速就醫及告知旅遊活動史；醫療院所如遇有疑似症狀患者，可使用登革熱NS1快篩試劑輔助診斷並及早通報。

實測ＰＭ2.5暴露，「站在捷運車站」竟高過「騎機車」

環保署與國家衛生研究院有關懸浮微粒的研究發現，若比較捷運、公車、汽車、機車、步行、腳踏車六種交通方式，以環保署測站濃度為基準，PM 2.5暴露冠軍竟是捷運車站。

這是環保署與國衛院環境醫學研究所共同執行的「懸浮微粒特徵對民眾健康影響之研究」，民國106年針對捷運、公車、汽車、機車、步行、腳踏車等六種交通方式，以環保署測站濃度為基準，審視哪種交通方式的PM 2.5暴露量最高。研究發現，夏季時，捷運暴露濃度為大氣環境的1.68倍，高於機車的1.4倍、腳踏車1.37倍、步行1.36倍、公車1.02倍，汽車0.29倍。

至於冬天，捷運PM 2.5暴露濃度為大氣環境的1.4倍，其次為機車1.18倍、步行1.06倍、腳踏車0.88倍、公車0.8倍、汽車0.16倍。

研究人員分析，位於室內的捷運站受限於公共場所換氣率較低，加上捷運車輛進站煞車時，產生許多懸浮微粒。研究人員也解釋，PM 2.5等懸浮微粒的來源並非只有廢氣，捷運行駛時輪胎與軌道的磨擦，以及到站煞車，或關門開車時，皆可能噴出碎屑與大小微粒。不過，大家在捷運站等車僅係短暫停留，且進入捷運車廂之後，車廂內空氣品質就比車站來得好；但如果還是擔心，不妨搭捷運時戴上口罩。

事實上，過去英國、香港、北京等地學者的研究也有類似發現。不過，考量整體空氣品質，以及氣候變遷等議題，大家仍應多搭乘大眾交通工具，減少空汙和碳排放。

研究也發現，校正年齡、性別、吸菸、飲酒等危險因子之後，PM 2.5每上升10微克／立方公尺，肺癌罹患風險就可能提高四成。同時，收縮壓明顯增加，相當於老化4.5歲；肺功能下降，相當於老化2.7歲。另外，PM 2.5濃度上升，會造成老年人上肢軀幹的骨額肌肉量下降、體脂肪含量增加。

至於孕婦，孕程第三至第八周為胎兒心臟發育重要階段，值此孕程的孕婦若暴露於PM 2.5濃度36微克／立方公尺，會比暴露於PM 2.5濃度23微克／立方公尺者，胎兒罹患先天性心臟病風險高出兩成一。