阿塱壹古道的情緣

2006年台灣蠻野心足生態協會文魯彬理事長時任環保署環評委員，那年初春審查到：台26線台東達仁安朔到屏東牡丹旭海濱海公路開發計畫內容變更對照表一案，經調閱該案歷來環評書件及行政院經建會、交通部、公路總局間之公文往返，驚覺原計畫開路80多公里(從安朔到港口)，只開了一次環評審查會就通過，但因區位敏感又礙於經費，行政院僅同意先開發11.9公里........，這個過程快到沒有充分討論對生態環境的傷害。(詳全文)

台電，請誠實面對吹哨者

蘋果日報「公民之聲」專欄，日前訪談台電退休員工許坤儀先生，揭發核四及核一二亁式貯存設施諸多安全問題[1]。報導登出後，台電立即以新聞稿否認[2]。台電先稱許先生是協力廠商找來支援核四工作，撇清其與台電之關係。惟筆者曾見過許先生的相關證件影本，應係台電退休員工無誤；況其退休後，縱改由包商聘雇在核四廠內工作，注意到的核安問題，仍值得重視。(詳全文)

讓老朽核電廠除役吧！

核一廠一號機102年11月第26次大修報告，該機組有：控制棒新增裂紋、疑似燃料匣彎曲、爐心襯鈑裂紋等問題[3]。如此老朽電廠，竟要冒險延役核燃料棒，實令人憂心。而依台電101年4月核二廠一號機「燃料匣彎曲處理作業」專案查核報告，更清楚載明：「…核二廠1號機及2號機前幾次大修停機過程中均發生類似控制棒插入困難的現象…Zr-2燃料匣異常彎曲應為造成控制棒抽插異常的主因…」，台電明知核一二廠均有燃料匣彎曲問題，卻故意以謊言汙衊揭發核安問題的賀博士，實應向其致歉，相關單位並應追究掩蓋核安問題之責任，與粉飾太平衍生的核安風險。(詳全文)

捷報！居民環團大勝利，北投纜車環評撤銷案第一審勝訴

2012年12月21日，台北市政府的環評審查委員會通過了北纜環評。我和當時蠻野的秘書長，以及好多好多的北投居民一起被擋在會議室門外。在做成結論通過環評的當天，主席吳盛忠就強勢主導，纜車山下站的位置，要從北投公園移到北投二號公園，並且提出多項已經擬好的條件。可是，山下站移到二號公園的替代方案，具體內容是什麼？二號公園的環境現況是什麼？移到二號公園會對工程造成什麼影響？(詳全文)

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