圖說：

2月11日慈濟大愛村即將舉行落成入厝儀式，高雄縣約有近600位災民將於年前入住新家（相關新聞請閱讀這裡）。在高雄縣災區中，除選擇大愛村為遷居地的災民有新家可過年外，尚有還在爭取自立建村或準備在五里埔建立新家的小林村民仍住在組合屋中，等待重建記憶中的聚落。

同時，回山上的那瑪夏鄉、桃源鄉族人則還在努力爭取避難或中繼安置，族人表示「目前連一個柱子都還沒立起來」，對照歡喜入厝的山下大愛村，其他災民的心情更是五味雜陳。

鑑於2月11大愛園區落成，為高雄縣災區重建之重要里程碑，我們將陸續刊出「大愛落成」系列，檢視不論是否搬進大愛園區的災民，目前的重建進度與面臨的處境。

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[轉] 六龜重建關懷協會社區報
「荖濃溪望」第八期：荖濃溪上的第一座橋，六龜大橋

資料來源 / 六龜重建關懷協會

編按：
本期快訊特別轉載由六龜重建關懷協會發行的社區報「荖濃溪望」第八期，期望社會大眾能一直瞭解及關心災區的現狀，不要讓時間沖淡了一切。第八期荖濃溪望的主題是六龜大橋，這也象徵著災民期盼一切回覆到災前的心情。此外還有很多重建工作的分享，皆相當精采豐富喔！

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沒有土地，哪來生計？藤枝纜車與遷村陰謀
陳寧苦勞網特約記者

 

日前，高雄縣長楊秋興至桃源鄉藤枝林道視察時，再度提出希望興建寶來到藤枝的纜車計畫，並於纜車站週邊規劃原住民雕刻生態公園與商店街，以吸引國內外觀光人潮，促進該地發展。

在縣政府的規劃中，未來將在「藤枝段155-2號地」興建纜車車站，而在莫拉克風災過後，寶山村民也向縣政府申請，要在這塊公有地上重建。但過去曾被縣府用來作為纜車站預定地的同一塊地，卻在後來的安全鑑定中，改評為安全疑慮（詳見表一），使居民不禁質疑，安全勘查究竟標準為何，竟有可蓋纜車、不能住人的道理。

楊秋興更表示，該地將作為觀光發展用，因此不允許寶山村民在該處重建。面臨此問題的，不僅是寶山村的族人，當部份勤和村民提出，希望能在寶來「樂樂段」重建時，也遭到縣政府以同樣理由駁回—該地將用來興建纜車站週邊設施。


圖說：纜車路線鳥瞰圖

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