為何我們的21世紀奴隸社會不能延續－取代人力的耗能工具任君差遣，讓你當主人，但別以為這種情況能持續。

雖然現在大部分人都不把石油視為能源奴隸或是取代人力的液態代替品，但他們其實應該這麼認為才對。多虧石油，現在每個北美洲人的行為、想法及外觀，都像極了十九世紀傲慢肥胖的奴隸主人。

當然，石油奴隸跟人力相比，更為容易攜帶且功能更多，也因此而號令全世界。石油奴隸能種植及運送食物；運輸朋友及商品；為田野和城市提供動力。每一台筆記型電腦出廠時，都覆載著240公斤的石油消耗量。就像任何優良奴隸一樣，石油也淘汰了苦工。

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綠色革命的反撲：瑞典在真永續上學到的教訓

作者：Firmin DeBarbander
翻譯：林孟庭、陳欣儀、林嘉倫

假如電力發動車未改善污染，反而使污染更嚴重？假如這種汽車非但沒有減少溫室氣體，反而使其增加？你是否認為這樣的假設很荒謬？那麼，請你看看瑞典發生了什麼事。

瑞典利用高額的補貼金，積極鼓勵其公民用舊車折抵價格，換成節省能源替代品 （如油電混合車、乾淨柴油車、乙醇燃料車）。這項計劃在瑞典非常成功，使瑞典成為全世界「綠能車」平均每人銷售量第一的國家。但是令大家訝異的是，瑞典來自運輸的溫室氣體卻增加了。

或許我們本來就不該感到驚訝。當大家覺得開車是件好事（或至少比較心安理得），而且車子購買價和燃料價也便宜的時候，你預期會有什麼結果呢？想當然大家會更常開車了，而且因為開車頻率高太多，反而抵銷了燃料效率增加所達成的能源效益。

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梨子心—記中科與后里農民的故事

文/蔡雅瀅

第一次看見伊是在一場記者會上
伊夫家的梨園遭中科聯外道路穿過
部分土地被政府徵收
伊站出來替家人討公道

很多人喜歡道路經過住家附近
認為地價會上漲
有的人千方百計希望道路開到自己投資的土地

但伊的公公卻因不請自來的道路
把自己封閉起來
重度憂鬱一整年

伊家的梨園不大
卻養活一大家子
每棵梨樹都用心血澆灌
年年從寒帶國家進口梨花枝條
接在亞熱帶的枝枒
結果率百分之百

問伊的公公為何要年年費工進口？
不留下接好的枝條繼續結果？

伊的公公說：
我們進口的不是梨子的品種，是寒帶的氣候
寒帶國家日夜溫差大，孕育的花苞接在亞熱帶的梨樹上
梨心瘦小、梨肉飽滿，比寒帶結的果實還要好吃
進口花苞要和對方打契約
約定不能回銷搶市場

伊家的客廳，掛滿農業比賽的獎牌
記錄全家人在土地上打拼的過程
屋後一棵四十多歲的老樹
曾被農試所選做實驗對象
一棵樹接了三十種不同品種的梨枝
提起家裡梨樹，伊像母親在談自己的囝仔，滿是驕傲神情

站在伊家小小的果園裡
突然明白伊的公公的憂鬱

施工前伊全家苦苦哀求留時間找地方移樹
卻被拒絕，細心呵護、年年結果的梨樹
在機具下成為一堆殘斷的木頭

要怎麼跟失去孩子的父母
解釋一場可以避免的死亡？

有著梨子心的一家人
看見的樹從不是官員眼中的木頭……

環保署修正環評法施行細則第19條的難題

編撰/楊士慧
執筆者/蔡雅瀅
本文摘自 2011年7月協會月報

環保署擬修正環評法施行細則第19條，將對環境有重大影響之虞之認定基準，修正為「屬附表所列重大開發計畫之一」或「開發單位擬採取環境影響說明書中所載各項減輕措施後」，仍有現行施行細則第19條所列各項情形。

查環保署所列附表開發規模極大，欠缺合理性，如：園區開發以興建面積達1,000公頃(約為中科三期七星園區的9倍大)、高速公路或快速道(公)路道路開發，興建長度超過50公里(蘇花高約38.4公里)。修正案如通過，日後恐將大幅減少開發案進入第二階段環評審查。

又第二階段環評程序，較第一階段環評程序更周延，並有範疇界定、現場勘查、公聽會、強制納入對當地居民意見之處理情形等公民參與保障規定。環保署修正草案擬以採取減輕措施「後」之結果，判斷開發案是否對環境有重大影響之虞，將有評估資訊及公民參與度不足之疑慮。

尤其目前環評審查實況，常見開發單位為求通過環評，先答應做不到、不想做的條件，日後再申請環評變更(如：中科四期)，或設定實際上無法改善環境之減輕措施(如：中科三期移撥其他園區之污染量)，以採取減輕措施後之情形判斷，亦有不合理之處。

延伸閱讀
請環保署別再為環評制度增添新的難題 ─「環境影響評估法施行細則第19條修正草案公聽研商會」與會有感 / 楊品妏

放下核電：讓百姓免於恐慌是慈悲—前日本香川縣四任縣議員渡邊智子訪台

編撰/楊士慧
執筆者：李墨堂
本文摘自 2011年7月協會月報