日治時期高雄市的開發 1

0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000文:黃暉榮(文化導覽協會理事長)
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0000日初因應築港有系統調查時期。明治28年日本治理台灣，高雄有72719戶33456人。1900年3月打狗停車場開工11月完工。11月28日打狗至台南營運，成為打狗第一個火車站。1900年6月蒐集高雄港建設計劃資料，第一次實施地形、地質、水深、潮汐、潮流、氣象及海底泥沙移動等調查，至1906年5月完成。1901橋仔頭糖廠完工翌年總督府頒布「糖業獎勵規則」後糖業會社不斷設立，陳中和唯一漢入股橋仔頭，各地糖業相繼蓬勃發展。糖廠所需機具經由打狗港輸入，鐵道與港口不敷使用須加擴建。
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00001904年為擴充打狗停車場用地，挖掘港內泥沙填埋約13萬平方公尺（約46，620坪）海埔地，可作為擴火車站、濱海鐵路、道路、倉庫及新市街用地。配合築港試驗工程增加沿岸水深，修建新式碼頭水陸聯運。工程1904年6月11日開工，至1907年（明治40年）5月完工。1905年4月設浚港機構，並實施第二次高雄港灣地形、地質、水深、潮汐、潮流、氣象及海底泥沙移動精密調查測勘翌年完成。1907年打狗三塊厝鳳山九曲堂鐵路開通。1908年台灣西部縱貫鐵路全線通車。
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0000日初因應築港工程，有系統市區改正時期。日本在台於1899年訂「台灣下水規則」，11月21日公布「市區計畫範圍內土地建物之規定」」。1900年8月12日公布：「臺灣家屋建築規則」，1900年9月29日公布：「家屋建築規則施行細則」。1901 年制訂台灣土地收用規則」以利進行都市改造工作。1904-7年，日人著手海岸線倉庫地基打樁工程，疏浚港外沙洲，挖泥填築鐵路用地。填埋約13萬平方公尺海埔地。1906年旗津與哨船頭即進行「家屋建築規則施行細則」，對建築進行管理。高雄市正式有系統都市計畫起於1908年（明治41年）「打狗市區改正計畫」，當時配合築港工程，由日本「都市計畫之父」，前總督府民政長官後藤新平推動，對全台極大貢獻。
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00001912第二期建港計劃開始，原計畫因受財政、物價等影響而縮小，延至完工，成果有：增設防波堤、濬深外港航道、港口擴充、內港錨地、增建碼頭、哨船頭運河及漁船渠之修護工程、填築用地。
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00001908-1916年築港帶動高雄企業。榮町設立臺灣肥料會社高雄工廠；三塊厝設高雄酒精株式會社及臺灣煉瓦株式會社；入船町設立鹽水港製糖高雄酒精工廠；田町設立淺野水泥工廠；入船町設立臺灣鐵工廠高雄工場；1913年2月高雄酒精業株式會社以資本額30萬設廠於三塊厝793番地。12月高雄第一火力發電所完工，發電量500千瓦；旗后開始供應自來水，自來水道是日治時期台灣唯一跨海的水道；1915年淺野水泥株式會社高雄廠旋窯興建，台灣首座水泥廠，同年試車運轉，年產32,000公噸；1919鼓山魚市場哈瑪星啟用，11月台灣鐵工所株式會社以200萬資本於入船町五之一四番地建廠，為重工業開始。
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