台 灣 立 報 《 言 論 廣 場 》 2012-11-02─立報─言論廣場─智邦公益電子報
enews.url.com.tw · April 04,2014台 灣 立 報 《 言 論 廣 場 》 2012-11-02
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| 台 灣 立 報 《 言 論 廣 場 》 2012-11-02 |
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| ★ ★ 本期目錄 ★ ★ |
| 社論：哀！行銷成癮的台灣 |
台灣的購物狂歡就在眼前。以「週年慶」為名目的活動密集上演，甚至還盤據媒體頭版。 不只是檔期性的「週年慶」活動，其他看似沒那麼精緻包裝的「跳樓大拍賣」、「租約到期清倉」，也經常在街頭巷尾的小店面打游擊戰。 林林總總，或高檔或一般，台灣早就陷入「促銷紅海」。 美其名，各式各樣的促銷是為了回饋客戶；在商言商，更有清季節庫存之效；但這種行銷過度、促銷氾濫的現象，適巧說明了台灣消費不振，所有廠商想方設法從消費者身上搾出最後銀兩的困境。 如果需求大於供給，行銷是畫蛇添足；只有當需求不振，供給過剩時，商業活動才會愈來愈依賴行銷，否則消費者不會輕易額外增加購買清單。 明乎此，台灣琳瑯滿目的行銷活動，絕非好兆頭。企業都很清楚，行銷就是「搶錢」，手腳要快，出招要準，因為台灣的消費者就只有一套錢，先用在彼處，就很難支在此處，落後了，就只能乾瞪眼。 台灣消費市場已經處在池淺無魚的狀態。兩千三百萬人說多不多，說少也不少，癥結出在，拚經濟拚不到就業機會，如何厚植消費人口？企業徵人，擇廉而用，又如何讓人有多餘所得可支？ 供需之間，只有集體消費萎縮，才會伴隨行銷成癮的現象，這是台灣最值得注意的警訊。業主嚴控員工薪資成本，到頭來，還是得用行銷預算來還。 台灣的產官，日夜為提振經濟開藥方，卻全然迴避這個最根本問題。不客氣地說，台灣的內需消費，早就被產官聯手弄殘、作賤。因為弄殘，所以行銷不但有必要，而且還得像流刺網，希望把消費者一網打盡；因為作賤，所以家家都在拚折扣，以吸引那些薪資頂著天花板的消費者上鉤。 上個世紀的汽車巨擘福特說得很明白，勞工與消費者是一體兩面，為勞工加薪，就是刺激消費的基本面。「今日福特員工，明日福特車主」這個道理，如果台灣的企業主明白，那就應該省下行銷預算，回饋到員工身上。 歧途多亡羊，台灣的行銷成癮，適足為證。 |
| （回目錄） |
| 左右看：美國大選救經濟？ |
左看：不可逆轉危機趨勢
這次美國總統大選主軸集中在經濟議題上。表面上，似乎是左、右兩派路線的對立：歐巴馬總統走的是政府介入、較為社會福利取向的政策，先讓民眾能活下去，再徐圖後市；而共和黨的羅姆尼則是典型的新自由主義政策，強調的是營造對企業有利的投資環境，降稅、刪減政府公共支出來扭轉美國經濟。 但總的來說，美國經濟日趨下滑乃是不可逆轉的長期趨勢。 美國經濟的不振，並非是美國科技人才不足、科技教育不到位（如果美國還有上述問題，則那一個國家科技人才能比美國更豐沛？），而是美國經濟的生產力乃是全球數一數二的，但在這高度生產力下，要能繼續擴大利潤將會越來越困難。 因為生產力的大幅提昇乃是以機器生產為前提，而越來越排除一般民眾的勞動投入，以致失業者會不斷提高，而越是賺錢的公司就只會雇請極少數的專業創意者（如美國蘋果公司），這結果就只會是：資本的惡質集中、壟斷，以致貧者越貧、富者越富的惡質剝削社會！ 以此來看，歐巴馬凱恩斯主義經濟政策僅能暫時延緩美國經濟危機的爆發，而羅姆尼若一意孤行其新自由主義政策，那未來4年就將是迫切危機的開始。 在美國這次激烈的總統大選中，所反映的不僅是美國民眾面臨兩種不同的社經政策之尖銳對比抉擇，也深刻的展現了當前美國社會所面臨的種種社經危機。 以下的基本數據，就足以使人心驚：美國如今有4,670萬人領取糧食券，符合貧窮定義的人口高達15％。而「10年來，美國超過4萬家工廠關廠，其中4分之3都是員工在5百人以上的大廠」。但「在50年前，製造業產值占美國經濟的28％，如今只占11.5％」。 前兩年當歐巴馬總統要求已故的賈伯斯，將其行銷全球的科技產品留在美國生產時，賈伯斯回答說：做不到，因為美國要找到3萬名合格的中低階工程師，至少要兩年，而在中國大陸、東南亞只要一個月！ 換言之，今日美國國力之所以江河日下，正在於美國多年來過於輕視生產面的精耕、改善投資環境、忽略了培養科技人才。而美國這種偏差正與當前中國大陸以官方力量全力配合外商、本地企業投資需求、大力發展科技菁英人才、積極建構世界生產基地形成強烈對比。 大幅放寬資本投資限制、發展國防科技、培養菁英才是美國振衰起蔽的正道。 |
| （回目錄） |
| 咄咄集：從雙薪教授改起 |
■羅德水 檢視目前公、私部門退休制度，確實有諸多層面必須痛加檢討，比較起來，高階公教人員退休後轉任各級私校擔任專職，形同退而不休又領取雙薪一事，在台灣退休制度已然崩壞，學校教職日益派遣化下，尤顯荒謬與突兀。 或云，如果退休人員沒有本事，能轉到私校服務嗎？退休後繼續貢獻所學不對嗎？更有人主張，退休人員月退俸是其在職服務年資所應得之保障，轉任後之薪資也是其新職之回報，何來雙薪不公不義之說？ 檢討退休雙薪現象，並不是要剝奪其退休後的工作機會，而是退休雙薪確已嚴重衝擊退休制度之公平性，領取雙薪者大言不慚所謂人才與競爭力云云，然而，何謂人才？又要如何評價退休轉任者的「競爭力」？ 依官方數據，目前退休後轉任私校的政務官、公務人員、公校教職員及軍人高達2,500人以上，大多擔任私立大學專任教職、行政主管、或各級私立學校校長，渠等之所以在退休後順利覓得新職，究竟是因為這些人真是國家人才？或是出於其在職職務的便利性與影響力？眾所周知，不少私校之所以禮聘公校退休教授，主因是增加教授比重有利於私校評鑑成績，依此，人才與門神又該如何分野？ 雙薪教授其實已經混淆了社會安全制度精神，須知，月退俸制度目的在於保障退休人員之老年經濟安全，雙薪確已影響退休制度的公平性，遑論雙薪人員月收入動輒20萬元以上，豈能以退而不休云云一語帶過？有感改革應從暫停雙薪者月退俸開始，或可限制轉任私校人員在月退俸與私校薪水兩者擇一，或轉任私校的月薪超過定額者，就暫停其月退俸。 目前國內各公共退休金皆已面臨嚴峻財務危機，以公務員退撫基金為例，軍職人員部分已於去年出現收支失衡，教育人員的收支比例也高達75％，推估未來幾年就將收支逆轉，加上基金整體收益遠遠不如預期，以致退撫基金有驚人的潛藏負債，長此以往，誰來保障年輕世代公教人員之基本權益？對照領取雙薪的退休轉任人員，苦無正職工作的大學派遣教師情何以堪？ 雙薪現象可謂退休制度中最不具正當性的，暫停雙薪者的月退俸，不是要剝奪人才的工作權，而是為了維護退休制度的基本公義，值此政府研議改制之際，如果連暫停雙薪者月退俸的勇氣都沒有，人民要如何相信其改革決心？ |
| （回目錄） |
| 貓眼的世界：我們都是美國人 |
■黃懷軒 不管在實際面上或是意識面上台灣其實都唯美國是瞻，我們樣樣學習美國、效法美國，美國的所有一切都搬來台灣最好。例如在歐洲、日本的主要車道寬度平均只有3米，英國甚至還有城市的單車道比汽車道還寬。但台灣卻偏偏要學習美國以3.5米寬作為主要道路的車道設計寬度，使車道佔用過大土地，讓城鄉空間尺度失控，讓路上跑的車速失控，機車穿梭其間，造就一堆馬路小英雄。大學時代讀過一篇研究報告，說車道寬度每增加0.5米，平均車行速度就會提高5公里。台灣其實一點都不適合，但也就這麼用了半個世紀，也沒有想改的意願。歐洲很多重要的幹道只有來回各單線車道，鄉間的車道更盡量把路面縮小，避免筆直的道路設計，取而代之的是綠化又曲折的景觀道路，迫使車輛減速。土地小如豆又多山的台灣硬是移植了美國式的種種車輛至上的道路規劃與思維，所以台灣人都超愛開大車，車子越大越好，最好是大排氣量的休旅車；出門當然要開車，不止開車上下班，週末還要開車逛大賣場血拚大量消費品，這些都成了台灣文化，我們當自己是美國人。 意識形態上台灣人更是以成為美國人為榮，去美國唸書、想盡辦法拿到綠卡，要是有家人小孩在美國工作或是移民美國拿到美國護照，更是好像登天一般，連說話都比較有力，不時再夾雜些美式用語，個個假想自己是ABC（American born Chinese）。要是有與台灣扯上一點邊的人在美國紅了，馬上又是什麼「台灣之光」。「成為美國人」儼然好像台灣人嚮往的終極目標，國際上普遍都認為台灣是美國的忠實附庸還真是客氣了，我們根本巴不得自己是美國的一州。 美國略施聖恩讓台灣赴美簽證簡化是一種指標，讓台灣人爽的不得了，朝野爭議不斷，民間新聞大似報導。我們哪來有什麼在國際間地位矮化的問題，我們根本就已經卑恭屈膝得快趴到地上去了。台灣只差沒發個感謝函給美方感謝美簽的事，要是有考慮發的話我看就寫：「謝主隆恩，偉哉美國！」行了。 |
| （回目錄） |
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| （回目錄） |
